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机电系毕业设计

XX效应及其应用

机电系毕业设计

1、XX开挖后，为控制开挖岩面的应力释放和变形，保证XX衬砌施工过程的安全性，应马上进行围岩支护工序。围岩支护一般分为初期支护和二次衬砌，XX衬砌台车是XX施工过程中二次衬砌必须使用的专用设备，也是二次衬砌不可或缺的产品，在公路和铁路XX、地下洞室以及水工XX等重大工程项目中应用广泛，主要用于对XX内壁的混凝土衬砌施工，直接决定衬砌面外观和XX质量。

2、使用ANSYS软件对衬砌台车的结构进行有限元分析和研究，以达到加快企业研制周期、降低企业研制成本，为设计和改造以及优化提供理论依据的目的。基于ANSYS的衬砌台车整体结构的有限元分析，不仅可以验证其方案设计的合理性，而且可以验证各构件在衬砌过程中受力情况，机构参数设置是否最优。通过先进的三维建模软件进行准确建模，在有限元分析软件ANSYS下进行受力分析及强度、刚度的分析，进行优化。这样，在没有制造真实样机的前提下，设计人员可以通过三维虚拟设计，可以动态的实现衬砌台车的各种工作状况及全部的作业过程。

3、（2）根据XX断面尺寸和工程施工要求，设计台车结构、模板和运行机构的主要参数；衬砌台车形式多样，但其结构基本相同，包括：模板总成，走行系统，顶升机构，横移机构，支撑杆件系统，自动浇筑系统以及其他附属机构；

4、（3）三维设计方面，根据XX断面尺寸施工要求，设计一种适用于国内高铁和高速公路双线XX施工的双线XX施工仰拱台车，要分为模板及托架总成、门架总成、行走系统、支撑系统、平移系统及其它附属装置部分；

XX效应及其应用

1、???? 从表2可以看出各国对高速XX阻塞比的要求差别很大。在相同车速下，以日本新干线为代表的高速XX净空面积相对较小，除历史原因外，日本认为依靠修建缓冲棚和密封车辆可以缓解瞬变压力和微气压波的影响；而以德国为代表的欧洲国家主要是通过扩大XX净空面积来减缓空气动力学效应的影响，这增加了土建工程费用，但可在较大程度上改善列车的运营条件和舒适度指标。

2、?? 3降低空气动力学效应的措施?? 1车辆方面的措施 ?? 1车辆的密封性?? 我们所讨论的舒适度是车内旅客乘车的舒适度，因此我们更为关心的是车内压力变化情况。在其他条件相同的情况下，车辆密闭性能越好，车辆内的最大瞬变压力就越小。?? 2车辆的外形?? 车辆外形的改善可从车辆的横断面积和车头形状考虑：在XX横断面净面积不变的前提下，减小车辆的横断面积可降低阻塞比，有效降低XX内的瞬变压力，进而可缓解车内的瞬变压力。?? 2XX构造措施?? 1设置缓冲段?? 在XX的口部设置缓冲段可减小列车进入XX时产生压缩波的波前压力梯度，因为压缩波的波前压力梯度与列车速度的三次方成正比，所以减小压力梯度的效果可转换成降低列车速度的效果，进而可以明显地降低微气压波以及由此而产生的噪声和对环境的影响。?? 缓冲段的横断面形状可为拱形或为门形，要求在其两侧可按一定的比例开孔；沿其纵向可做成逐渐扩大的型式或喇叭形。?? 2设置横洞?? 对于双洞单线XX在每隔一定的距离采用横洞连通，以起到减压风道的作用。在英法海峡XX中就采用了横向通道来释放压力波（其减压风道间距为250m，风道直径为2m），这种风道可减少对列车的空气动力阻力。?? 3增加XX断面面积?? 增加XX断面面积对于降低空气动力学效应是不言而喻的，其可以将XX断面放大；也可以采用单洞双线的XX。但是前者会增加造价，后者当列车在XX中会车时，会加剧空气动力效应。?? 4设置竖井?? 在XX内适当位置修建通风竖井（或斜井），以降低压缩波梯度。这种竖井应尽可能利用施工留下的工作井。该竖井的位置应兼顾到高速列车行车时降低瞬变压力的要求。?? 5噪声?? XX周壁采用吸音材料贴面，以降低空气动力学噪声。?? 6隐蔽及设置?? XX内设施应尽量隐蔽设置，对在XX内必须设置的设施采取适当的防护措施，以防列车运行时产生的列车风对设施的破坏。?? 7隔热设置?? 列车克服阻力所做的功转化为热量，在XX中积聚引起温度升高。为此可设置通风井，配置风机排出在XX中因列车克服阻力而产生的热量或其他原因产生的热量，英法海峡XX亦采用机械通风方法排出XX内的热量。?? 8防水设置?? 其他措施还有如在XX内设置水幕、喷水滴等。

3、?? 4结语?? 本文论述了高速列车通过XX所产生的各类空气动力学问题，列举了降低空气动力学效应影响的各类措施，并针对各国高速列车XX的舒适度指标、阻塞比进行分析，为在我国建造高速列车XX提供一些有益的帮助。

4、?? 参考文献?? ［1］ 前田达夫、袁顺德. 高速铁道的空气力学现象与环境问题. XX及地下工程，1999；(1)：56-59?? ［2］ 王悦新等. 降低高速铁路XX空气动力效应的工程对策.铁道建筑，1994年第2期?? ［3］ 王文志. 高速列车通过XX时舒适度标准述评. XX及地下工程，1993，P35～39?? ［4］ 关宝树. 高速铁路与XX工程. 铁道建筑. 1996，P3?? ［5］ 王建宇. 关于高速铁路XX设计参数问题. 世界XX，1995，P1～7?? ［6］ 王奇湘. 对于确定高速铁路XX断面的研究. 世界XX，1995,(3),19-24