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灰色关联度值范围

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我国智慧物流发展现状及趋势

灰色关联度值范围

1、基于此，本文通过多途径查阅智慧物流的相关文献资料，认真学习专家学者们对智慧物流的研究，归纳目前我国智慧物流产业的发展进度，分析我国智慧物流发展的内在外在影响因素，通过文献法和理论分析法归纳出我国智慧物流产业的现状，认为智慧物流产业发展水平可以通过四个标准来衡量，即经济基础能力、运作管理效率、技术支撑能力、政策扶持力度。在真实准确的数据要求下，选取了物流行业GDP、物流行业固定资产投资等共12个指标，以此构建智慧物流发展产业水平评价体系。再通过熵权-灰色关联分析方法，选用2012-2018年智慧物流的数据作为分析标本，分析数据变化规律得出结论：我国智慧物流在2012-2018年为期八年时间里，增长速率的规律是前期慢，后期快，但是整体上看，发展的前景都很好，呈上涨趋势。最后提出，智慧物流要能够有所突破，缓解目前出现的问题，那么必须要加大资金投入建设基础设、整合社会资源并优化智慧物流结构体系、狠抓智慧物流人才队伍建设、建立可以实现信息共享的统一物流平台、充分发挥智慧物流的制度政策强度和力度。

2、本文最终的目的，立足于社会经济发展角度来深入剖析智慧物流产业，希望得到具有建设性的意见和建议。XX研究过程中，发现智慧物流产业发展水平的衡量指标是有一定的局限性，内容分析很难覆盖到智慧物流业的各个方面，智慧物流业的发展受到很多因素的影响，也因行业差异有较大的不同点，所以对我国智慧物流产业发展水平和影响因素的研究，不能完全代表实际发展情况。 关键词：智慧物流产业；发展水平评价；影响因素；熵权法；灰色关联分析

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1、(1)Gan Mi; Li Xinyuan, Zhang Fadong, He Zhenggang,Regional Logistics Network Design in Mitigating Truck Flow- Caused Congestion Problems, Journal of Advanced Transportation, 2020, SCI JCR二区

2、(2) Gan Mi; Jiang Qingchen, Zhu Daoli, Identify the significant contributors of regional CO2 emissions in the context of the operation of High-speed railway——illustrated by the case of Hunan province, Environmental Science and Pollution Research, 2020, SCI JCR一区

3、(3)Gan,Mi; Nie, Yu ; Liu, Xiaobo; Zhu, Daoli, Whereabouts of truckers: An empirical study of predictability, Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2017, 104:184~195, SCI JCR一区/中科院二区

4、(4)GanMi ;Liu Xiaobo ; Chen Si; Yan Ying; Li Dandan, The identification of truck-related greenhouse gas emissions and critical impact factors in an urban logistics network, Journal of Cleaner Production, 201020, 178:561~571, SCIE, EI JCR一区/中科院一区

我国智慧物流发展现状及趋势

1、，我国物流企业规模较小，末端物流配送成木较高。当前，我国物流市场管理混乱，没有形成统一XX的现代化物流市场，活跃在我国物流领域的物流企业规模普遍较小，且布局分散，主要集中在城市地区，广大农村地区的覆盖率较低，同时缺乏向西方发达国家一样的龙头物流企业，难以形成产业集群。同时，我国跨境电商物流缺乏统一行业标准，如果跨境物流按照境内物流的流程进行运营，必然会耗费大量时间与资金。因此函需制定出一套适用于跨境物流行业的标准体系。另外，物流产业链末端配送成木高，且末端物流基础设施重复建设，无法发挥其最大效用。大部分物流采用将大城市作为企业发展的重心，耗费大量资金在这些城市建设仓库或者配送点。而对于稍微偏远一点的乡、村等地区的物流配送点建设不足，仅有几家大型物流企业可以在这些地区进行物流配送点建设。 ???其次，我国智慧物流信息标准制定进程缓慢，国家对跨境电商政策支持不足。基于物流信息标准化流程的智慧物流，不仅要求在物流软件、条形编码和全球定位系统上实现标准化管理，还要求在文件格式、数据交换以及信息接口方面实行统一的行、!不标准。而我国物流标准化体系建设并不完善，不同的物流企业各自为政，导致信息沟通不畅，制约了物流行业整体服务水平的大力提升。同时，与电商物流发达国家相比，我国对物流行业的扶持力度有待进一步加强。当前针对跨境电商的政策法规不完善，现行的《XXX办公厅关于促进跨境电子商务健康发展的知道意见》和《关于跨境电商务零售进口税征收政策的通知》只针对出人境产品的海关、税收、检疫等方面，远不能满足我国当前跨境电子商务的发展需求。另外，在我国经济高速发展以及物流市场的强烈需求背景下，仅仅依靠国际物流公司进行跨境电商业务是远远不够的，急需能够承担国际运输的大型物流企业。 ???

2、再次，物流基础设置建设较为落后，素质的物流专业人才较为缺乏。随着我国物流行业的爆发式增长，智能感知技术被广泛应用到仓储、监控、仓库管理等运营环节，物流电商随时可以根据市场需求变化，自动调整商品库存量，进而在不增加人力成木的基础上，最大限度的降低物流管理成木，提升物流运营效率。依靠云计算、大数据等技术对“物联网络”进行管理与控制，智慧达到对物流产业更加精细与动态的管理效果，进而改善整个物流产业链，实现物流产业的升级与优化。但当前我国物流企业拥有的物流设备落后，企业之间的信息化连接不足，缺乏高效的货物仓管系统和追踪系统等现代物流服务信息系统，信息化平台建设不完备，信息孤岛问题严重。另外，我国发展现代化物流行业需要大量高素质的技术和管理人才，而当前我国严重缺乏网络通信以及现代物流信息化运作规律的高端人才，严重制约了我国智慧物流的长足发展。 ????