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激光加工技术XX

汽车连杆材料

激光加工技术XX

1、激光切割是用激光精密切割金属、陶瓷、纸张的一种技术，可大大减少加工时间，降低加工成本，提高工件质量。由于它具备精密制造、柔性切割、异型加工、一次成形、速度快、效率高等优点，所以在工业生产中解决了许多常规方法无法解决的难题。

2、本文主要讲述了激光切割的原理、应用、发展历程以及国外发展现状。并阐述了国外先进YAG固体激光切割机、光纤激光切割机和CO2激光切割机的参数特性。深入了解了激光切割机。

汽车连杆材料

1、摘要：目前汽车车身钢－铝搭接的连接方式有机械连接、XX和粘铆复合连接三种方式。为适应汽车轻量化的趋势，单一的连接方法已经满足不了钢－铝搭接接头性能的要求，其连接技术亟待创新。突破传统的工艺局限，在钢－铝中添加夹层(或粘结剂)，采用特制的搅拌头进行热致搅拌摩擦点焊或是激光点焊。钢－铝接头的连接机理、过程形成特征以及接头受力、力学响应特征是当前研究的主要发展趋势。XX概述了其搭接连接的研究现状及成果，并展望了前景。

2、随着石油能源危机和汽车废气排放污染问题的日益突出，汽车轻量化已成为必然趋势，为保证汽车综合性能，寻求总体最优化，车身常选用XX钢，以及高比强度高比刚度的铝合金、镁合金和复合材料等新材料，而XX钢－铝合金搭接(后文简称“钢－铝搭接”)是车身结构中常见的结构形式之一。

3、钢－铝搭接的连接部位通常是应力集中区，其受力情况复杂且高度非线性，直接影响车身整体结构的碰撞性能，从而成为失效的发源地，并带来异种金属间的电偶腐蚀问题。因此，钢－铝搭接的连接技术，是汽车车身轻量化的难题之一。

4、自穿孔铆接是一种通过半管型铆钉穿透上层工件，扩张到下层工件内，形成机械互锁的低温成形工艺。其连接过程如图1所示。该技术适用于同种和异种材料的双层和多层连接，而且可以克服铝、镁、钛等合金材料难以实现电阻点焊的缺点，实现铝－镁、钢－铝、钢－镁之间的连接。目前已广泛应用于奥迪A捷豹XJ全铝车身，宝马新5系/7系钢－铝车身，以及欧洲“超轻汽车(SLC)”项目中的铝－铝、镁－铝、钢－铝间的连接。