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新能源汽车的XX

新能源汽车出口贸易文献综述

新能源汽车的XX

1、统计表明，2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓，而石油消费量和净进口量却明显增长，见图1所示。中国石油对外依存度也在逐年增大，自1993年中国首度成为石油净进口国以来，其原油对外依存度由当年的6%一路攀升，到2006年突破45%，其后每年以2个百分点左右的速度向上攀升，到2009年突破50%的警戒线。据美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的2倍。

新能源汽车出口贸易文献综述

1、从国内来看，目前我国新能源产业的结构存在诸多不合理之处，区域间的差异也非常明显，在东部地区与新能源产业相关的基础设施建设比较完善，产能比较大，而中西部地区新能源产业的发展非常滞后，仍然处于探索初期，资源投入占比较少。另外，我国新能源产业发展过程中的一个明显XX就是产业不够集中，各种资源没能很好地整合在一起，最终导致规模效应难以发挥，国内新能源企业竞争力不强。加之新能源企业在成长期科技含量普遍偏低，缺乏核心竞争力，中小企业发展规模不容易扩大。总体来看，这些问题产生的根源都是国内新能源产业结构不合理，在国家层面缺乏顶层设计，在企业层面缺乏战略发展眼光，最终制约了新能源产业的整体发展。另外一个突出的问题就是产业创新机制不健全，主要受到国内长期缺乏创新文化氛围的影响，在思维观念上出现了较大问题，创新机制建设滞后，我国对发达国家的依赖性开始增强，技术专利的缺乏让我们失去了研发设计等高端环节，只能选择生产制造等消耗资源污染环境的环节，在当前激烈的国际竞争中，这种问题的存在显得尤为严重。据了解，我国新能源产业过度依赖国外的科学技术和需求，当发达国家拒绝转让技术专利，同时减少消费需求后，新能源产业的发展就会严重受阻，甚至普通的贸易摩擦也会导致国内一些没有核心竞争力的新能源企业出现倒闭。

2、严格来说，发展新能源产业属于国家层面的重大战略，理应通过XX参与主导，成为国家支柱性产业，并借助贸易政策来加强引导，有效避开新能源产业内部发展的许多问题，推动整个产业向前发展。然而，当前的实际情况是，XX缺乏新能源产业规划引导，国际贸易监管水平也有限，对提升我国新能源产业国际贸易水平带来很大困难。很早以前，克鲁格曼等经济学家就将产业组织理论引入国际贸易的分析框架，创立了战略性贸易理论，他们指出国家在国际贸易中扶持主导产业具有非常重要的意义，这对整个国际竞争的格局都会产生影响，在竞争中能够实现优胜劣汰，一旦国家竞争成功，那么自身的产业就能得到发展。该理论为XX适度干预自身优势产业的国际贸易发展进程提供了理论依据，按照这个理论，我国可以在税收、利率、财政、金融等方面给予新能源产业一定的支持，这符合当前国际贸易规则。此外，为推动整个新能源产业的快速发展，有必要在已有经验的基础上，积极借鉴国内外一切优秀文明成果，对新能源产业的发展进行整体规划，引导国内新能源企业的发展方向，通过XX的力量来推动新能源产业发展，一方面，新能源产业的发展水平关系到我国未