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交通运输OO5000字(微观经济学OO格式)

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交通运输OO5000字

微观经济学OO格式

交通运输管理方面的毕业OO

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中国农业发展现状OO

交通运输OO5000字

交通运输OO5000字

1、关于土木工程的初步认识摘要:土木工程作为最古老的工程之一,既有着悠久的发展史,又有着美好的未来。材料作为土木工程的物质基础,在工程建设中有着举足轻重的作用。其中,最主要的就是钢筋混凝土了。而和衣食住行之首“住”关系最密切的就是房屋工程。关键词:发展史 材料 混凝土结构 房屋 展望土木工程的发展史经历了古代、近代和现代三个阶段。古代的土木工程的历史跨度很长,它大致从旧石器时代(约公元5000年起)到17世纪中叶。当时的各种设施主要依靠经验,根本没有什么设计理论可言。所用的材料也是十分简单的自然原料。如石块、草筋、土抷等。到了公元前一千年左右才开始采用烧制的砖。并且,这一时期的工具也是很简单。尽管如此,我们的老祖宗还是给我们留下了许多有历史价值的建筑,甚至有些工程从现代的角度来看也是非常伟大的、难以现象的。在西方,最著名的有埃及的金字塔,建于公元前2700年到公元前2600年。其中以古王国第四王朝法老胡夫的金字塔最大。该塔塔基是正方形,每边长230.5米,高约146米。用230余万巨石砌成。塔内有甬道、石阶、墓室等。又如希腊的帕特农神庙,古罗马斗兽场等都是令人神往的。在中国,最著名的当数OO长城。它东起山海关、四至嘉峪关。全长5000余公里。又如公元590年到608年在河北赵县建成的赵州桥。它为单孔圆弧弓型石拱桥。全长50.82米,桥面宽10米。单孔跨度302米,矢高23米。用28条并列的石条拱砌成,拱肩上有4 个小拱。既可减轻桥自重,又便于排泄洪水,且显得美观。经千余年后尚能正常使用,确实为世界石拱桥的杰作。近代的土木工程的时间跨度为17世纪中叶到第二次世界大战前后,历时300余年。在这一时期,土木工程逐渐形成一门OO学科。与古代的土木工程相比,它有了自己新的特点和提高。,有力学和结构理论作为指导。如1683年意大利学者伽利略发表了“关于两门新科学的对话”。1687年牛顿总结出力学三大定理。1852年法国的纳维建立了土木工程中结构设计的容许应力法。其次,砖、瓦、木、石等建筑材料得到日益广泛的使用,混凝土、钢材、钢筋混凝土以及早期的预应力混凝土得到发展。如1824年波特兰水泥的发明。1867年钢筋混凝土开始应用于土木工程史上。1859年火炉炼钢法的成功使得钢材得以大量生产并应用于房屋、桥梁的建筑上。最后,施工技术进步很大,建造规模日益扩大,建造速度大大加快。现代的土木工程为20世纪中叶第...

2、一分钟读懂 ▍2019年上海交通大学机动学院MEM(工程管理硕士)项目 ? MEM项目相对于MBA项目有明显的区别,更侧重于理工科行业的人员的管理层,学习的...

3、桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主,载重不大,桥面纵坡可以较陡,甚至可以铺设台阶。在有重载马车之后,载重量逐步加大,桥面纵坡也必须使之平缓。这时的桥梁材料仍以木、石为主,铸铁和锻铁很少使用。从桥梁的原始雏形—堤梁(及在浅滩溪涧中筑起一个个石堤,堤间流水,人从石堤上跨越)、独木桥、浮桥(架设在船只上的桥)和石拱到现在超千米跨度的悬索桥,桥梁工程在几千年的时间里发展可谓翻天覆地。然而桥梁工程能拥有这翻天覆地的发展取决于工程材料和工程技术迅猛发展的有力推动。在原始社会里,懵然无知的古人类还只是追求有一个起身的洞O和能填饱肚子的食物,还不会想到桥。然而随着社会的发展,人类文明的进步,交通的不断发展,人们开始创造了桥。然而那时工程材料的使用仅限于天然的木和石块,且工程技术非常落后,所以人们只能建造简单的桥—堤梁、独木桥和简单的石拱。世界上现存最古老的石桥在希腊的伯罗奔尼撒半岛,是一座用石块干垒的单孔石拱桥,距今3500年左右建成。我国古代桥梁工程技术的发展在当时处于世界领先地位。公元590—608年建造在河北省赵县(叫)河上留存至今的隋代敞肩式单孔圆弧弓形石拱桥,即赵州桥。该桥全长50.82m,桥面宽约10m,采用28条并列的石条砌成拱券形成。拱券矢高23m。拱上设有4个小拱,既能减轻桥身自重,又便于排洪,且更显美观。该桥无论在材料使用、结构受力、艺术造型和经济上都达到极高成就,是世界上最早的敞肩式拱桥,早于欧洲同类桥约1000年。近代土木工程的时间跨度为从17世纪中叶至20世纪中叶的300年间。这个时期内土木工程的主要特征有:—有力学和结构理论作为指导;砖、瓦、木、石等结构建筑材料得到日益广泛的使用;混凝土、钢材、钢筋混凝土及早期的预应力混凝土得到发展;施工技术进步很大,建造规模日益扩大,建造速度大大加快。在这个时期内,以下几件大事对桥梁工程的影响巨大:(1)意大利学者伽利略在1638年出版的著作《关于两门新科学的谈话和数学证明》中论述了建筑材料的力学性质和梁的强度,首次用公式表达了梁的设计理论。(2)英国科学家牛顿在1687年总结了力学三大定律它们是土木工程设计理论的基础。(3)瑞士数学家欧拉1744年出版《曲线的变分法》建立了柱的压屈理论,得到计算柱的临界受压力的公式,为分析土木工程结构物的稳定问题奠定了基础。(4)1824年英国人阿斯普.丁取得了波特兰水泥的专利权,1850年开始生产。这是...

4、交通工程专业始于20世纪50年代,当时的交通工程学以汽车交通为研究对象,以道路交通状况的解析和缓解交通堵塞为中心课题。日本于20世纪60年代迎来汽车交通时代,并对交通工程学进行了广泛深入的研究,并获得了丰硕的成果。我国对于交通规律及其应用的研究是从20世纪70年代中期才开始的,20世纪80年代初在同济大学最先设立交通工程学专业。交通工程是一门新兴的边缘学科,涉及交通规划、道路工程、人机工程、自动控制、环境保护,以及交通心理学、法学、美学、运筹学、计算机、信息论等众多科学。传统教学方式已不能满足学科的发展需求,而网络教学平台是为教学的学习者和教师授课、学习、答疑与讨论以及作业处理等教学过程提供必要的教学支撑环境,成为传统教学必要的、有益的补充。1交通工程专业课程体系的介绍交通工程专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识,能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。交通工程专业要求本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识,受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练,掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。交通工程专业以交通工程学、系统工程学为主干学科;以交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等为主要课程;以工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习、交通数据监测为主要实践性教学环节;交通工程专业的学习主要分为规划领域、控制领域、经济分析领域和安全领域,贯穿以《工程制图》和《工程测量》为主要课程的工程类专业课程的专业基础及技术知识链;以《统计学》、《运筹学》和《交通规划》为主要课程的规划知识链;以《交通流理论》和《交通控制与管理》为主要课程的控制知识链;以《工程经济学》和《交通项目管理及可行性分析》为主要课程的经济知识链;以《交通安全学》和《应急交通学》为主的安全知识链;以《交通流检测》和《交通量调查》为主要实践课程为主的实践知识链。6条知识链相互之间也互为条件、互为基础,构成一个完整的知识链—交通工程专业。2交通工程专业的教学模式1传统教学方式从我国的交通工程专业的教学情况看,交通工程专业的教学结构基本上都是以教师为中心,教师是知识...

微观经济学OO格式

微观经济学OO格式

1、摘要:运输市场竞争环境,为了又好又快的发展,铁路运输自身主动适应市场变化的OO也在紧锣密鼓的进行,并与公路、OO、水运、管道等运输方式展开了激烈的市场竞争。铁路是国家的重要基础产业,铁路运输是综合交通运输体系的骨干。我国的铁路建设虽有上百年的历史,但发展曲折、物质和技术基础薄弱,铁路运输行业更是成了近年来国企OO的重点和难点。由此引发出问题:如何在未来时期内明确自己的发展战略,进而探索出一条符合国情和路情的发展道路,成为一个理论意义和实践意义都十分重大的严肃课题。了解我国铁路运输行业发展的现状,并对存在的问题进行分析;明确铁路交通运输行业提高自身竞争能力,制定发展战略的基本前提;最后对国家铁路运输行业发展战略方案进行设计。

2、随着OOOO的深化以及经济产业结构的调整,交通运输企业焕发出前所未有的活力,各种运输方式发展迅猛。铁路作为国民经济的大动脉,也是最大众化的交通运输工具,具有运能高、运距远、成本低、占地少、全天候、安全好、能源省、污染小等特点与优势,在国民经济中占有举足轻重的位置。

3、铁路交通运输虽然运量逐年增长,但市场份额却逐年下降,铁路面临着越来越严峻的挑战。在国民经济各部门中,尤其是在交通运输部门中,铁路运输的发展呈现滞后状态。这种状况与“铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门,是综合交通运输体系的骨干”的地位不相适应,有些地区的线路甚至无法支撑运输需求的巨大压力,铁路运输发展滞后对经济发展的制约作用明显存在。

4、铁路运输市场的现状近年来随着社会和经济的不断发展,长期处于卖方市场的铁路,受到来自其它运输方式的严峻挑战。虽然铁路开展的营销工作初显成效,客流不断上升,但离市场的要求仍有相当距离。

交通运输管理方面的毕业OO

交通运输管理方面的毕业OO

1、铁路运输是当今国民经济快速发展的重要支柱,其运输安全质量不仅关系着铁路运输效率,也将严重影响着经济的快速发展和产生严重的负面社会影响。现如今铁路运输安全管理中还存在着管理与落实脱节的现象,铁路运输安全又是运输管理部门运输管理不变的主题,本文以一部分规章制度为切入点,以完善规章制度为基本点,以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的意见和建议。

2、如今许多工区把安全生产搞成形势主义,盲目违章指挥,违章作业,工区设施管理,线路设备调查,弄虚作假。心里想得都是如何蒙混过关,缺乏求真务实的工作态度。主要表现:①安全意识薄弱。对安全第一,预防为主这一基本准则认识度不高,没有从思想上认识,对待安全工作总抱有侥幸的心理。

3、作业过程过于简化,盲目更换失效设备,结果适得其反,造成严重浪费劳动力的后果。管理者脱离职工队伍的思想越走越远,没有OO团结的工作环境,想搞好安全生产简直是无稽之谈。

4、安全管理过程中存在脱节现象。各级领导对安全的重要性认识比较高,安全检查考核要求得也比较严,但基层的一些管理干部在实际工作中主动性不够,处理问题时仍然持大事化小、小事化了的态度。

国际公路运输OO

1、运输业是一个要求连续性,循环性较强的职业,它对于人员的流动,物品的交往都有着较高的要求。特别是公路,公路以它支形密布,深入广阔的特点,带动了运输业发展,提高了国民收入,促进了经济发展,以行业带动总体经济。本文就现代市场经济理论,分析公路运输业经济管理中存在的问题。

2、公路运输都在交通运输中占有重要的地位,需要运用现代市场经济的相关理论进行分析,如何更好地进行经济管理是当代经济发展中的问题。管理不论是在企业的发展,还是国家的经济性流动都是很适用,要求相关人员从宏观与微观相一致的角度,分析经济发展方向,合理地运用经济手段,金融工具促进经济平稳发展。

3、第一,公路运输是国民经济发展的基础,在现代化经济发展过程中,国民经济中产品的发展与经济增长的速率都依赖于交通运输业的发展。而公路作为交通运输业中的一大支柱性发展,在很大一部分上影响着相关工程,建筑设施。近年来,伴随着公路的相关基础建设,全面铺展,深入建设,相关经济落后地区也得到了快速发展,带动了该区域经济,相对缩小了与发达地区经济。

4、第二,公路运输相对吸引了外资。基础OO通的修建,全部带动经济发展,吸引了外来企业,比如,该地的廉价劳动力与丰富的资源,因为交通建设而得以发掘,外资也因为交通运输看到了该地的发展潜力。为了促进当地经济的可持续发展,应当完善基础设施,加强交通的建设,注意适度性,稳定地促进经济发展。

个人介绍模板范文

1、1地域范围及性质 “大北京地区”是中国的首都圈。是我国沿海地带目前最为发达的四大产业和城市集聚区之一。地域范围包括北京和天津二直辖市、以及河北省唐山市、保定市、廊坊市、秦皇岛市、张家口地区...2009-11-09 15:31:45

2、[摘要]按照“自身强、强国家”的交通强国战略要求,交通物流的提质增效是交通强国战略的重要保障。文章立OO通物流行业职责,基于国家和青海省未来交通物流的发展大势,结合目前青海省交通物流发展环...2021-10-12 16:44:01

3、一个成功的物流企业,必须具备较大的运营规模,建立有效的地区覆盖,具有强大的指挥和控制中心,兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。 近两年来,在中国大地上,“物流”概念热浪滚滚,物流研讨...2009-12-15 16:45:12

4、摘要:农村交通物流发展,对农村经济和社会发展有重要意义,所以本文从我市农村物流业发展基本情况入手,分析面临的形势,进而提出建议。 关键词:农村;物流;发展 我市农村物流业发展基本情况 近...2017-05-17 17:41:38

中国农业发展现状OO

1、从道路运输的角度来说,所谓道路运输的实质就是通过连接不同城市的终端点,建造一个良好的交通枢纽,从而促进城市经济又好又快发展。由此可见,道路运输和城市经济发展之间存在着密切的联系。只有深入的了解他们之间的联系,才能够促进道路运输水平的发展。

2、客观的评价一个地区是否发达,发达程度如何,主要看这个地区的交通枢纽是否方便,是否能够满足广大OO群众生产生活的需求,能否让人们安居乐业。[2]因此,要对一个区域的交通实现科学管理和控制,只有这样才能够实现经济的进一步发展。由此可见,道路运输就像是一张大网一样,这个大网包括区域经济的发展实际情况以及经济发展的运输情况。

3、要想富,先修路这是我国很多农村都流传的一句俗语,也充分体现了道路运输的重要性。笔者通过长期的研究与实践认为,道路运输的发达与否一方面反映出这个国家的宏观经济发展情况,另一方面还反映出微观经济发展状况。从更深层次的角度来说,道路运输在交通枢纽中处于一个比较核心的位置,因此其必须带动周边区域的经济发展,甚至要比经济发展的速度更快。

4、根据相关调查显示,要想促进经济发展,就必须对公路、里程以及铁路里程有一个客观的认识。不仅如此,经济进步和公路路程数之间也存在密切联系,还是正相关关系。随着公路里程的进一步增多,它对经济的促进作用也越来越明显,相关工作人员必须对它进行深入探究。

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本文标签:交通  工程  发展  交通运输  运输

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