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中国民航的发展

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中国民航的发展

1、1945年11月，“央航”通过向银行OO等措施，买下了美军在印度的一批剩余物资，包括C-45型和C-47型运输飞机8架，再加上后来购买的CV-240（即“空中行宫”）飞机，到1949年10月，央航已拥有42架运输飞机，运力已与“中航”旗鼓相当。

2、1949年11月9日，在gcdzg的策动下，原OOOOO所属中国OO公司和OOOO公司2000多名员工在香港通电起义（史称“两航起义”），12架两航飞机当日冒险飞回祖国怀抱。

3、在这12架飞机中，包括由美国唐纳德·W·道格拉斯设计的DC-3螺旋桨飞机和之前提到的美国康维尔公司出品的“空中行宫”（CV-204），这架两航起义的唯一主机在1950年被命名为“北京号”，mdOO亲自为该机题写了“北京”二字。

4、1999年1月，西安飞机工业公司提出创建以提高产品制造质量、提高飞机舒适性为主要内容的国产新一代支线飞机的“精品工程”，经过改进改型，新机被正式命名为“新舟”60（MA-60）。

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1、摘要：春秋OO有限公司―――中国首家民营独自运营的低成本OO公司，秉承“让更多老百姓坐得起飞机”的宗旨，研究西南地区、亚洲OO公司和其他低成本OO公司的成功运营模式，结合中国国情，最大限度降低成本和不断创新来改善经营，实现了连续7年盈利。随着中国经济社会的快速发展，OO市场竞争加剧，春秋OO必须迎接挑战，获得生存与发展，最主要的是把握发展机遇，制定正确的竞争战略，选择适合自身发展的道路。本文以春秋OO为例，对其低成本战略、差异化战略、人才战略进行梳理，并结合当下OO相关的政策扶持等方面进行分析。从客观的角度展望春秋OO的发展前景，指出我国民航业存在的不足，最后以此为依据，对我国民航业的发展提出了建议。

2、作为我国第一个低成本OO公司―――春秋OO，精确定位市场，发展过程中采取低成本营销战略、差异化营销战略、人才领先战略等相关营销战略。本文客观地预测了春秋OO发展前景，并对我国民航业的发展提出建议。

3、营销环境理论概述：(1)宏观营销环境：对企业营销活动造成市场机遇和环境威胁的主要社会力量。(2)微观营销环境：直接制约和影响企业营销活动的力量和因素。公司必须分析微观环境营销。低成本营销理论分析：指企业的生产和管理成本，低于竞争对手的产品，以获得市场份额，并超过行业平均水平。成本领先战略的成功取决于公司在实践中日复一日地执行战略的技巧。差异化营销理论分析：指市场细分市场，企业选择两个或多个细分市场作为目标市场，分别为每个市场提供有针对性的产品和服务以及相应的营销措施。人才战略营销理论分析：国家实现经济和社会发展目标，作为一种战略资源，吸引人才培养的人才，并运用大、宏观、全局的视野和安排。

4、春秋OO有限公司成立于2004年，是中国首家民营OO公司。它也是中国最成功的廉价OO公司。春秋OO目标客户的定位是“游客和商务旅行者”等对OO比较敏感的消费人群，提出提供乘客安全、低廉的OO，准时、方便和温暖的OO运输服务，运行采取低成本模式。

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1、清洁油箱可以根除油箱内的微生物污染，防止死去的真菌残余物堵塞油滤，避免死去的真菌成为营养源。如果油箱中受污染区域不大，可采用人工清洁油箱的方式。如果受污染区域较大，或受污染区域无法接近，则可以使用压力清洁的方式对油箱进行清洁 （3）油箱杀菌

2、目前，OO公司普遍使用的生物杀菌剂有KATHON FP5和BIOBOR JF。无论使用哪种杀菌剂都必须严格遵守杀菌时间、剂量的OO，杀菌前按要求调好生物杀菌剂的浓度。表3-2规定了发动机所允许的杀菌剂的最大浓度，如果所加的浓度远远低于规定的最大浓度，则必须延长杀菌剂在燃油中的浸泡时间。 通常将杀菌剂按照一定的比例加入燃油，放置足够的时间以保证杀菌。之后，随着燃油的燃烧消耗，杀菌剂也随之挥发出去。

3、防护涂层与微生物的接触是最直接的。为防止微生物长期大量繁殖后破坏整体油箱防护涂层进而腐蚀金属蒙皮，也在不断改进整体油箱防护涂层，但是仍然不能有效预防严重的微生物腐蚀。 因此，防护涂层只能作为一种辅助措施。

4、撞击、摩擦、明火、电火花、高温表面、发热自燃、绝热压缩、光和射线等都是火源。例如，1974年，一架DC－8飞机在更换1号主油箱增压泵时发生了OO。1982年，一架停在机库内的DC-9飞机由千斤顶支起正准备进行油箱维护时突然发生OO，大火蔓延造成飞机大面积损坏。研究表明，事故是由于留在辅助油箱前部的增压泵过热，点燃了燃油蒸气引起的。 另外，为避免油箱维护工作中产生静电和电磁辐射，飞机必须搭地线接地。 做好油箱的通风工作

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1、摘要：飞机的电子设备在飞行期间，是否能够保持安全运行，能够直接影响到飞机的整体性能。对于线路故障而言，在电子设备的运行中，也属于常见的一种，并且还能够在线路的运作上呈现出不同的表现形式，针对试析飞机电子线路的常见故障进行分析，找出出现故障的原因，提出维修方法和预防措施。

2、电子设备在飞机的运行和使用上，已经成为了不可缺少的主要部分，同时还被人们誉为是电子设备的命脉，可见电子线路对于飞机的重要程度。如果在飞行过程中，线路出现故障问题，就会导致飞机发生瘫痪，从而形成严重的OO事故，造OO员伤亡。正是由于近年来出现了多起由电子线路故障造成的飞机事故，这一点引起了专家的强烈重视，因此对可能出现故障的原因进行分析总结，避免出现OO事故。

3、飞机电子线路的故障主要体现在两个方面，分别是电缆的接插件故障以及飞机内部导线故障。对于这两种故障进行分析，主要原因有以下几点：第一点，飞机在维护过程中，接插件的安装工作出现失误，导致接插件安装不正确。第二点，在技术人员对飞机的电子线路进行维修的过程中，没有使用相对科学、完善的维修方案，或者是在维修材料的使用上，材料不能与现阶段标准相符合。第三点，由于飞机的整体设计具备精密性，因此在长期的飞行过程中，部分线路和元件出现了磨损、氧化、腐蚀、污染等问题，进而导致电缆扦插松动，无法保证其工作性能的良好性，影响线路正常通电及信号传输，从而引发电子线路故障。第四点，飞机在飞行了一定时间之后，就算时常对其检测，也会不可避免的会出现各种线路故障，阻碍飞机的正常运行。例如：天气原因、电子干扰以及分级在飞行过程中的自身震动等，都会引起飞机电子线路出现故障。

4、电子线路是飞机设计过程中，最复杂的结构，尤其是交联电子线路，不仅分布与飞机的每个电子系统中，同时自身还具备一定的长度，同时对于每一根电线束而言，还有许多电线与之相连。为了能够保证飞机飞行期间，这些电线束不会出现相互碰撞，这些电线束还被安装在飞机相对隐蔽的区域。此外，飞机在飞行的过程中，机身还一直处于震动的状态，这样也会造成线路松动，导致飞机电子线路接触OO。此外在飞机运行前，在机场能够做好系统检查工作，但是在机场的检查工作显示正常，飞行时却出现线路故障。电线束安装位置具备隐蔽性，并且还有多根电线缠绕在一起，从而给电线的检修工作带来一定的检修难度，线路故障也不能实现全面有效的预防。