目录：

浅谈路面病害类型的认识

水泥混凝土路面灌缝

公路养护与管理结课OO

浅谈路面病害类型的认识

1、摘要： 随着我国城市经济的不断发展，城市道路得到空前发展，然而城市道路的工程质量及交通服务功能的提高还需提高。基于此，文章对城市道路常见病害及病害治理进行浅析，希望能对城市道路的发展有所益处。

2、现象 ：沿道路纵向开裂，一般与行车方向基本平行，但长宽不等。产生主要原因 ：混合料摊铺时纵向施工搭接不好，冷接缝结合不紧密 ；纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷 ；拓宽路段的新老路面交界处不均匀沉降 ；局部地基天然含水量较高，出现不均匀沉降 ；或OO分隔带、绿化带等渗水使局部路基含水量增加，承载力降低，在动静荷载的作用下，路基产生滑动。

3、现象 ：沿道路的横向开裂，与道路中心线基本垂直，长度有贯穿整个路幅的，也有横穿部分路幅的，贯穿缝沿路面一般分布均匀。产生的主要原因 ：当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝 ；基层在成型过程中因混合料水分蒸发干燥引起收缩，或者在寒冷季节发生低温收缩。基层产生裂缝后，随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层底面裂缝，裂缝将逐渐反射到沥青层表面。

4、现象：由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交错，它的初始形态一般是单条或多条平行的纵缝，而后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。产生的主要原因 ：沥青及沥青混合料质量差，或路面材料配合不当，拌和不均，沥青与石料粘结差 ；路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差 ；路面出现横裂或纵裂后未及时封填，致使水分下渗，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，基层表面被逐步淘空，产生网裂。

水泥混凝土路面灌缝

1、将膨胀橡胶灌入浆栓塞，或与装配有与出料口相接的软管插入孔内，灌浆栓塞或软管的出料口不能伸至混凝土板底部以下。要连续地向泵内送砂浆，直至观察到砂浆已从一个孔流入另一个孔。当观察到板开始抬升，或砂浆流动线内的压力迅速升高时停止泵送。持续压力最大允许值为0.88MPa，压力将借助一只放在砂浆输送管线中的精密的压力计来监视。压力计带有保护罩，以防稀砂浆流入。

2、一个孔灌完浆后，应拨出灌浆栓塞并立即插上木塞，以便有足够的时间使砂浆充分凝固，不会在回复力的作用下从孔中挤出，方可将临时用的木塞拨出，并将孔用快凝水泥砂浆永久性的密封，抹平与路面等高。

3、残留在路面或路肩顶面上的砂浆要趁其尚未粘在面层上时扫掉，并用水冲刷，以免留下斑渍。如果砂浆流到了缝隙内，应趁未将缝隙密封时，及早将砂浆混合料除去，并将损坏的接缝及时用填缝料填好。灌浆后2h内应避免车辆通过灌浆区。

4、在旧水泥混凝土路面上加铺水泥混凝土路面层的方法有分离式、直接式及结合式三种。结合式加铺层是指对旧水泥混凝土板采取一定技术处理后，使加铺层与旧水泥混凝土板完全粘接在一下，这时可认为层间的相对水平移为零，即连续接触，结合式加铺层水泥混凝土厚度一般不小于l0cm。直接式加铺层是指加铺层直接铺筑在清扫和清洗之后的旧水泥混凝土板上，层间不作任何的处理，加铺层水泥混凝土路面厚度不小于14cm。分离式加铺层是指加铺层与旧水泥混凝土板之间设置一层隔离层，通常采用沥青砂，加铺层水泥混凝土层厚一般小于18cm。

公路养护与管理结课OO

1、在生产过程中，施工单位一定要将安全意识树立牢固，并在每一个岗位，甚至每一个员工中贯彻安全生产的重要性。施工单位进行施工的前提就是已经申请和办理了《施工许可证》，而这项工作的基础就是《施工合同》与《施工安全责任合同》的签订。因为农民工在养护施工的人员中占了很OO例，在进行道路养护时缺乏一些基本的施工经验，其薄弱的安全生产意识、法制观念以及较低的技术水平导致施工质量没有很好的保证。因此，施工单位将相关的手续都办理完整后，要加强教育养护人员，使其安全生产意识得到提高。对于施工中的相关工作人员，施工单位不仅要组织其进行安全培训，同时还需要进行安全生产教育，其对象包括施工负责人与专职的安全员。

2、日常养护工作中的安全管理工作要进行路面保洁。很多养护单位为了使成本减少，一般选择当地的农民对高速公路以分段包干的形式完成日常的保洁工作。因为完成保洁工作的人员安全意识比较淡薄，所以在清洁路面的时候为了对分隔带与路肩处的垃圾进行清理，在高速公路中横穿的行为经常出现。尤其在夏季时，室外温度较高，大部分的保洁人员没有正确的穿着安全防护服，造成驾驶员对前方的人员不能及时发现，引起了一些交通事故。日常养护工作中的安全管理工作还包括日常巡查。而夜间巡查、每日巡查、定期巡查和特殊情况巡查等都属于日常巡查的工作。而必须按时进行日常巡查，一些存在于桥涵、交通安全设施、路基和路面中的病害才能被及时发现。在进行养护和巡查时，紧急刹车、任意停车以及逆行等很多现象经常在存在于巡查车辆中。这些不仅将危险带给了养护施工中进行车辆巡查的`人员，还将安全隐患带给了过往的车辆。为了将这种情况解决，施工单位要制定一些规则，实行严格的奖惩制度，严厉处罚养护施工过程中没有遵守安全管理规定的人员，避免再次发生类似的事故。另外，要将警示标牌安装在施工、巡查的车辆尾部，对其他车辆起到提醒作用，能够及时减速，最大程度的保证人员安全。

3、施工单位必须要有完善的预警机制，这样才能够应对突OO况，如设备事故、安全事故和交通运输事故等，对紧急处理每项事故的措施要提前制定好，使对突OO况的解决能力提高，使突OO况产生的影响尽可能的得到预防或减少。与此同时，要对巡查路况的制度与报告紧急情况的制度不断的进行完善。对施工信息与公路路况要及时掌握，收集可能对施工造成影响的路况信息，向上级汇报并进行记录。

4、随着我国经济的不断发展，车辆也逐渐的增多，给公路的使用以及维护等带来了许多的问题及隐患，由于公路交通的压力越来越大，现在的公路养护又面临了一系列新的问题。因此，为了保证公路的正常运输功能以及公路使用的安全性，就必须要加强对公路道路的养护，通过积极有效地采取措施来对公路进行养护，增强和完善对公路养护的管理等。