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汽车喷涂XX

如何避免常见的就业陷阱XX

喷涂施工工艺

汽车涂装实训报告2000字

汽车喷涂XX

1、（3）在无配方或无漆码的情况下，调配汽车修补色漆。 调配汽车修补面漆的油漆工，必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别要处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级、色彩的明艳或饱和度。

2、在汽车面漆的调色过程中，我们应借助不同的喷涂方法对亮度、色度、色调进行调整，以达到最佳的颜色。调色的一般程序如下： （1）颜色分析：主要从三个方面进行颜色分析：第一，从正面或某一角度观察成漆，看颜色是否太深或太浅；第二，检查色调，看色漆是否比原面漆更红、更蓝、更绿或更黄；第三，检查刚喷的色漆的色度是否比原面漆高或低。

3、（2）亮度调整：影响亮度的主要因素有：车间环境、喷涂方法、溶剂的使用、油漆的用量、喷枪压力和混合料中的颜料用量等，在亮度调整时必须综合考虑各种因素才能得到合适的油漆亮度。

4、（3）色调调整：在亮度调整好后才能进行色调调整。每种颜色的色调只可能沿两个方向变化：第一，色调会发绿或发红色颜色有蓝色、紫色、XX、米XX和棕色；第二，色调会发黄或发蓝的颜色有绿色、黑色、褐红色、灰色或银色、白色；第三，色调会发黄或发红的颜色有青铜色、红色和桔红色；第四，色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。可以根据油漆厂提供的资料选定能调出正确色调的调色剂后，按最低XX计算调色剂用量。经充分搅拌均匀后，喷涂一小块试

如何避免常见的就业陷阱XX

1、大多消费者对汽车不陌生,但对汽车的配置、参数及相关专业术语知之不多.因此,在选购汽车时很容易受到销售人员误导,进而不能作出正确的判断,以致日后产生争议.3月14日,北京市第一中级XX召开新闻发布会,公布了五大类汽车消费典型案例,提示消费者注意避开这些消费陷阱.

2、2015年9月,高某从某汽车销售公司购买汽车一辆,价格20万元,交车地点为该公司.然而,该车在从外地通过物流运送至交车地点过程中发生事故损害,该公司对此车进行了维修.维修项目包括前盖、中网等10个项目.

3、交车时,该公司告知说,该车因物流事故有损坏,损伤部位为机盖和引擎盖,但均已更换修补.同时,该公司为高某优惠5万元,并赠送价值约5万元的汽车物品和服务.高某表示同意并将车提走.

4、后来,高某发现该车前保险杠缝隙不对称、散热器也存在问题,便和该公司进行沟通,并在沟通过程中得知此车实际维修项目达10项.于是,高某以欺诈为由将该公司诉至XX要求3倍赔偿.该公司则称,提车时已将全部维修项目告诉高某,高某亦明知车辆为事故车,故其不存在欺诈.

喷涂施工工艺

1、在汽车喷漆施工过程中， 调料是很关键的一门技术。各种涂料调配得合理， 不仅利于提高生产效率和质量， 同时对涂料的用量和涂装的成本， 也有很重要的实际意义。根据汽车涂漆使用的材料种类， 调料可分为腻子调配和漆料调配两门技术。

2、如使用钴、 锰、 铅混合催干剂， 该腻子的干燥性能和贮存性能都较稳定。但腻子中使用钴、锰催干剂过量时， 在贮存中腻子的表层易产生干结 （干皮） 。故在调配时， 对已有干皮的腻子， 必须先将干皮用灰刀清理干净， 而后再充分调和均匀， 以防碎干皮进入腻子中影响刮涂质量。对腻子的调和稠度， 一般应根据腻子刮涂顺序而定。如头二道腻子， 只要原桶腻子无干皮， 倒出后用灰刀充分搅和均匀， 即可进行刮涂， 不需加溶剂调稀。但对于末道腻子， 通常称细腻子或稀腻子， 如果过稠， 不利于涂刮和刮平， 应在该腻子调和的同时， 加适量的200号汽油、 松节油或醇酸稀料进行调稀， 以使调稀的腻子有极好的刮涂性， 利于刮涂平整或刮涂薄层。对使用后剩余的腻子， 可用塑料布或袋装好， 浸入水中， 以防腻子接触空气氧化干结， 造成浪费。

3、主要指硝基腻子和过X乙烯腻子两种。尤其是硝基腻子， 干燥很快， 在常温下数分钟就可使表层干燥。故在调配中， 每次调量应少， 调和后的腻子应在10?分钟内用完， 否则溶剂易挥发而造成表皮干结。一般来说， 硝基腻子在使用之前， 应加少量的 !—" 硝基稀料， 用灰刀充分调和后， 立即使用。在使用过程中， 由于溶剂的挥发而造成干结时， 可重用硝基稀料将干结溶解， 调和均匀后即可继续使用。对剩余的硝基腻子， 应即时装入原桶中， 并在桶中加适量乙级香蕉水 （x-2稀料） 加盖密闭保存， 以便于下次使用。过X乙烯腻子的干燥速度较硝基腻子慢， 但比醇酸腻子快。所以， 在使用之前， 也应用过X乙烯漆稀料或二甲苯进行调和， 以使腻子稀稠适中， 利于刮涂。

4、（1） 调配水质腻子 水质腻子可直接用自来水调稀。但一般来说， 原桶水质腻子取出后， 用灰刀在腻子板上充分搅和均匀， 即可进行刮涂。但对于贮存过久稠度很大或已经软硬块的水质腻子， 则必须加温水充分搅和均匀， 方可使用。尤其对已成轻硬块的水质腻子， 应先将块状腻子在腻子板上用灰刀铲碎， 而后再加温水 （10%） 充分搅和， 至水将腻子溶解呈非常均匀的膏状物， 方可进行使用。

汽车涂装实训报告2000字

1、防止涂料使用后出现脱落问题，应该在烘烤温度和时间上根据涂料品种的技术要求进行严格控制在，同时还要考虑涂层间的配套性并增加结合力。不仅如此，出现脱落问题可以将涂料刮至铁X板并使用X酸清洗剂，用钢丝刷清洗干净之后重新涂装。防止脱落还应该注意涂料品种的选择和配套使用，即底漆和面漆。面漆和面漆配套，使其涂膜的柔韧性一致，伸缩率接近，不易开裂。并且需要根据使用环境来选择涂料品种。另外还考虑到涂层厚薄和干燥程度。涂层不宜太厚，并必须干燥后才进行下道涂装。

2、喷漆前表面预处理时车身涂装修复的一项基本内容，其主要目的是为了提高涂层的防腐性，增强涂层的附着力。将碱液与旧涂层接触而去除旧涂层。这种方法主要适用于各种形状的工件。可采用浸渍或刷涂两种力法施工。碱液的配方有多种，主要有以下两种配方。第一种配方：X酸三钠6份，X酸二氢钠8份，碳酸钠3份，软皂0.5份，硅酸钠3份，水1000份。将上述各成分依次加入水中溶解并搅拌均匀加热到90~95度之后，将工件浸入碱液槽煮60~90分钟。由于碱性物质的作用，旧涂层膨胀变软而脱落，通入水蒸气，使已软化的旧涂层脱落。施工中应注意清除浮于液面上的油脂污物及下沉池底的'旧涂层。工件经碱液脱漆以取出后，用40~45度的温水冲洗干净，就可以完成除漆过程，这种方法对钢铁及铝铜等有色金属比较适用。第二种配方：X酸三钠25份，硅酸钠12份，肥皂3份，重铬酸钾3份，清水1800份。将水煮沸，按配方中各成分的排列顺序加入水中溶解重铬酸钾分多次加入，每次不要太多。配置完毕后的溶液酸碱度不应该超过11。施工过程中如果PH值小于7，应加入下列成分进行调整：X酸三钠15份，重铬酸钾5份，硅酸钠6份，肥皂5份，脱漆是将零件浸入溶液中煮2~3小时后取出，再放入热水槽中浸煮30分钟，取出后用清水清洗干净，干燥即可。

3、汽车仪表盘的涂装通常可采用手工静电喷涂方式。采用手工喷涂施工前，工件表面的油污、锈蚀等杂物必须要清除干净，并反复擦净。之后，先喷涂一道HO6-2铁红环氧酯底漆或C06-1铁红酸醇底漆，自干或烘干后，用过X乙烯泥子、酸醇泥子或水质泥子将XX刮涂平整，干燥后，水磨平滑，擦净，晾干或烘干水迹后，均匀喷涂一道C06-10灰醇酸二道浆，干后，再喷二道氨基静电锤纹漆即可。

4、在塑料件涂料的选择上应该得到重视，由于称身塑料件的材料品种比较复杂，加上合成树脂化学成分不同所带来的影响使塑料件的涂装对漆料有很强的选择性。其次还应该做好塑料件的表面处理工作，为保证塑料件涂装质量，必须在涂装前对涂装件表面进行预处理。预处理的要求和方法可以通过以下三种方式进行。是消除静电和尘土，因为塑料件大多数是绝缘体，具有静电效应，表面极易吸附尘土。可采用适当的溶剂清除，由于一些塑料对溶剂十分敏感，所以必须选择适合的或专用清洗剂来进行清。其次是防止增塑剂的转移处理，在塑料制品生产过程中，为增加塑形而加入了适当的增塑剂，当涂料是溶剂型时，塑料的增塑剂会立即转到涂层中，影响涂层的干燥或封闭涂层。另外还应该增强表面附着力，但是根据溶解度参数与结晶性及分子间引力常数，选择相配套的涂料，以增强附着力。