目录：

轨道交通信号与控制专业代码

铁路信号方面的XX

铁路信号方面的XX

轨道交通信号与控制专业代码

1、?摘要：目前城市化建设越来越快，城市人口越来越多，交通拥堵问题也越来越严重，所以建设高密度的智能轨道交通系统是解决大城市交通问题最有效的方法，而智能信号系统是轨道交通系统中尤为重要的系统之一。将智能信号系统应用于轨道交通中实现了数据的实时、可靠、安全传输以及远距离通信，信号系统保证了城轨列车安全运行以及提高了其运输效率。因此对智能信号系统的研究和开发代表了轨道交通信号系统的发展方向。

2、目前城市发展速度越来越快，越来越多的人口XX在城市中心，导致交通压力急剧增大。现在许多城市的交通基础设施的发展和建设相对匮乏，交通容量的供给速度与交通需求的增长速度差距越来越大，从而城市中心交通拥堵的现象也越来越严重。特别是在大城市，人口密度、建筑密度、交通密度比其他地方都要高出很多，城市中心地区的道路一般比较窄，交通容量也严重不足。传统的城市道路建设已经远远不能满足车辆数目和人口数量急剧增加所需的空间，这使得发展城市智能轨道交通成为必要手段。

3、随着国民经济的快速发展，国内各个大城市的交通供需矛盾日益凸显，城市化加快的同时城市交通状况也在日益恶化，交通问题成为了XX城市发展的主要原因。通过修建更多的道路桥梁来提高路XX行能力是最有效的方法，但由于城市土地资源有限，这个办法也不能有效的实施。为了能够提高交通效率，通过研发城市轨道交通智能信号控制系统能够在一定程度上缓解交通拥堵[3]。

4、大城市是人流量和车流量的XX地，随着居住人口和车辆的不断增加，道路交通流量急剧增加，交通服务水平不断降低。如此大的车流量使得交通事故率不断上升，汽车尾气排放不断增加，导致城市环境不断恶化，而且交通运输效率的降低直接影响着一个城市经济的发展速度，每年因交通问题带来的经济损失是相当巨大的。城市环境污染主要是废气和噪音，所以提高交通效率对于改善交通环境和城市环境非常重要。

铁路信号方面的XX

1、【摘要】在“铁路信号基础”课程教学中，为了提高教学质量和学生学习的兴趣，需要在教学内容、教学方法、考核方法等方面进行XX。教学内容以传统的理论授课为基础，加强新技术和新应用的介绍。教学方法采用多媒体...

2、〔XX关键词〕计算机网络铁路信号 〔XX摘要〕铁路运输的主题是安全问题，通常我们把铁路信号比作人的“眼睛”说明铁路信号的重要意义，并针对计算机网络在铁路信号中的重要作用，对规划建设，构筑网络的基本...

3、【摘 要】以风险评估技术在铁路信号系统中的应用为主题展开论述，对XX的背景进行了简要介绍，重点对危害识别以及铁路自动站闭塞系统定性风险评估进行了分析。对于前者，包括HAZOP方法简介以及HAZOP方法...

4、【摘要】以风险评估技术在铁路信号系统中的应用为主题展开论述，对XX的背景进行了简要介绍，重点对危害识别以及铁路自动站闭塞系统定性风险评估进行了分析。对于前者，包括HAZOP方法简介以及HAZOP方法实...

铁路信号方面的XX

1、城市轨道交通信号系统的DCS网络包含有线部分和无线部分。有线网络部分是指轨旁设备之间的数据通信，为信号系统提供专用有线信息传输，为控制中心、车站、场段之间提供有线传输通道，建立局域网连接。无线部分主要是列车上的移动无线设备和地面轨旁无线单元之间建立的车地双向通信。如上所述，在信号系统的DCS网络中，可以根据不同的组网方式，构建不同的网络结构，形成连接信号系统相关设备的通信网。而在这样的网络中，传递的信息就包含大量的管理信息、行车数据信息、ATS信息、维护信息、数据记录信息等。DCS系统网络连接设备一般连接方式需要说明的是DCS网络结构是多样的，随着实际地铁线路情况、所连接的设备情况、以及技术发展和应用情况有不同变化。从图1中可以看出，信号系统DCS网络具有连接设备类型多、数量大，信息传输种类繁多的特点。如果在DCS网络中信息没有合理的传输定义，使网络中任何一个数据帧的传输都要遍及整个网络，导致所有与网络连接的设备都接收到，这样就会严重的消耗掉网络整体带宽。因此，在DCS网络传输信息量较大时（如早、晚运行高峰时等），如不对网络进行合理设置，就可能产生网络风暴。网络风暴发生时，与网络连接的部分设备也可能会由于无法应对网络流量的大幅波动导致故障，进而引发故障面扩大的情况发生，对运营产生严重影响，这就需要对网络中的信息传输进行合理优化。

2、VLAN技术是将局域网设备从逻辑上划分成一个个网段，从而实现虚拟工作组数据交换。由于VLAN设置是在交换机上按逻辑来划分，而不是传统上的`只能从物理上划分，因此VLAN技术的出现，可以满足根据实际应用情况，将同一物理局域网内不同用户逻辑地划分成不同的广播域需求。在设计VLAN并实现应用时，要确定如何划分VLAN。较为常见的VLAN划分方式包括：按照端口划分，按照MAC地址划分、基于网络层划分、以及基于IP广播和基于规则等方式。其中应用最为广泛、也是最有效的，是按照端口划分的方式，这种划分方式是根据以太网交换机的交换端口来划分的，将交换机上的物理端口分为若干个组，每个组构成一个虚拟网。由于基于端口划分VLAN的优点是定义VLAN成员非常简单，只要在接入交换机上进行相关设置即可，操作相对简单，适合任何大小的网络。同时，这种配置方式适用于网络环境比较固定的情况，与DCS网络构建后即在运营中不会轻易改变的实际情况较为符合，因此在地铁信号系统DCS网络交换机的配置中，一般都可以使用按照端口划分VLAN的配置方式。以赫斯曼交换机为例，按照端口划分VLAN，为不同端口赋予不同ID后的界面显示情况综上所述，为了有效避免信号系统DCS网络风暴的发生，可以将交换机端口划分到不同VLAN中。其原理为：在不同端口发出的所有数据帧上增加一个代表所属VLAN编号的ID，各个交换机端口只有在接收到所属VLANID的信息时，才会对该信息进行拆分处理，而在收到标有其他VLANID信息时，只会将该信息按照目的地址进行转发。这样就实现了通过在DCS网络交换机上应用VLAN技术，有效控制网络流量、降低网络风暴发生概率的目标。并且通过在交换机上进行VLAN的划分，可以起到减少项目建设的设备投资成本、简化DCS网络管理、提高网络安全性的作用。这里需要提出的是，有必要找到适合于信号DCS网络的划分原则，结合实际应用情况，将不同级别的信息进行合理区分。

3、由于地铁信号系统DCS网络具有连接设备数量、类型较多，信息传输种类繁多的特点，在按照端口划分的VLAN配置方法对信号DCS网络交换机等进行配置时，需要寻找到合适的原则，将信号系统DCS网络中不同设备、不同信息类型进行全网的统一配置，既能有效避免网络风暴，又有利于维护人员进行维修检查。这就需要根据网络端口是否有用、该端口在网络中的作用、所传输的信息内容和特点等特征，将网络端口有序划分。例如，在网络的列车自动控制（ATC）信息、列车自动监控（ATS）信息、维护管理信息等带有不同功能及目地的信息，划分到不同的VLAN中。在信息有效传输的同时，也可以提高网络的安全性能。建议按照以下原则进行层层划分。

4、1）由于信号系统涉及列车行车安全，因此可先将交换机上多余端口统一划入“无用端口”的VLAN中，这样即使有其他设备接入到该端口上，也不会对有用端口间的网络通信造成影响。