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hirfXX度辐射场

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1、车架作为车辆重要的承载部分，运输车中多数零部件如：驾驶室，发动机，变速箱，车桥等通常都直接与车架相连接。在运动过程中，车架还承受各零部件产生的各种力与力矩的影响，承载情况的复杂性要求车架必须有足够的刚度和强度来避免其主体发生变形或者断裂的现象，以保证其安全可靠性及使用寿命。但是，在以往的设计过程中，设计人员大多采用经验公式进行计算，这种方法并不能精准的计算出车架各部件应力和形变。本文采用HyperWorks软件对车架结构进行有限元分析，运用Radioss及OptiStuct求解器分析了车架的应力和位移形变分布状态及XX模态分析，利用分析结果验证该车架设计的合理性，对后续的结构优化提供理论依据。

2、本文以某造船厂运输车车架为研究对象，该车架由型钢XX而成，两根纵梁为矩形截面型钢，总长9440mm，大梁式，前后等宽，纵梁最大断面尺寸为360mm×140mm×20mm，横梁最大断面尺寸为300mm×140mm×20mm，前后端横梁为Π型槽钢，中间横梁为矩形截面型钢，横梁的长度为920mm。

3、实际中，车架的形状结构复杂，支撑装置和固定装置多种多样，除几何形体不规则外还存在许多倒圆角和圆孔，如果在建模的过程中将这些细微之处全部考虑在内，就会导致网格的密度很大，单元尺寸极小，节点方程的数量庞大，因而增加求解时间，同时局部的网格质量无法保证，容易导致求解失真。因此，有必要对车架的结构进行合理的简化，建立合理有效的模型，从而减少分析过程中的计算量，提高计算效率。

4、运用Pro/E三维建模软件对简化处理后的车架结构进行实体建模，为了避免部分零件出现几何XX或数据丢失的情况，我们通常将Pro/E中建立的模型保存为.iges格式文件，把该格式文件直接导入HyperMesh中进行后续的网格划分。

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1、摘要：结合辐照损伤模型和漂移扩散模型，研究辐照效应对衬底 PNP (SPNP) 双极型晶体管电学性质的影响。基于三维并行自适应有限元平台 Parallel Hierarchical Grid (PHG)，采用倒数平均有限元法对漂移扩散方程进行离散求解。同时，对间断的掺杂分布做了连续化处理，使其更接近于物理实际，也更有利于数值计算的健壮性。数值模拟再现了辐照后 SPNP 晶体管出现的基极电流增大及电流增益退化现象，并与横向 PNP (LPNP) 晶体管进行对照，最终得到这两类晶体管对辐照损伤的敏感程度上的差异。