导读：免费德育教育OO对于很多想要评定职称的小伙伴们来说，应该都是需要撰写这方面的OO的，也都是希望通过这种方式来获得晋升机会，本OO分类为德育教育OO，下面是小编为大家整理的几篇免费德育教育OO范文供大家参考。

免费是怎么赚钱的

　　“免费”变“人口”，“入口”变“现金”，这就是免费赚钱的秘诀。
　　提到免费，就不能不提中国互联网的“神人”周鸿神和他的公司360，周鸿?是国内为数不多的公开谈论并且高调“免费”OOO，“免费”实际上并不是完全免费，如果真的是去做free，那么他一定是慈善组织而不是OOO。“免费”的核心是通过免费服务吸引用户，而企业利用这种免费的服务从第三方获取利润。
　　这种免费的服务会不会被人认可?360.cn在纳斯达克上市是一个最终答案，不光是这种模式得到了认可，而且是被资本市场极大的认可。
　　360有什么?按照上市前路演的PPT，有三条：首先它是中国第一大的互联网安全厂商，其次它是中国第二大的浏览器提供商，再次它是中国第三大的互联网公司(以活跃用户数计算)。
　　不过我认为这些东西都是给投资者看的，具有巨大用户但不怎么赚钱的公司太多了，比如微软的MSN，在中国占有第二大的IM市场，但是MSN赚钱的能力就弱得多，还有之前中国第一大的安全厂商“瑞星”，现在已经到企业崩溃的边缘。那么360的免费是怎么赚钱的?道理很简单，免费赚钱的核心只有两个字――“入口”。
　　把免费的东西变成了“入口”，这个收益就大了。360有两款非常重要的产品，一款是通过360安全卫士推出的浏览器，这个浏览器默认的网址导航变成了全民上网的“入口”；另一款是360最近推出的360桌面，变成了用户本机应用软件的“入口”。
　　先说浏览器软件，现在网络购物很火，网商们需要大量的互联网优质流量将用户拉到自己的网站上，导航站的“入口”价值就体现出来了。网商经过计算发现，在互联网圈内投放OO，效果最好的是网址站，然后是搜索引擎，最后才是门户网站的OO位。360导航上的OO位置，2009年前的OO是每个位置(只有3－5个字)每月10万元，2010年年底涨到了100万元；这几个月因为需求太过旺盛，360又开始新的商业模式――“竞价”，而且是暗标竞价，据说报价最高的已经超过了200万元。在360导航上除了网络购物的导购位置外，还有网游、团购，是搜索的位置。这些都成为了360赚钱的来源。
　　再说“360桌面”，360桌面是一个技术简单，但创意、网民定位都俱佳的软件，它的作用是帮助用户更快地打开他想要去的地方，包括所有的网站和各种各样的软件，这个理念绝对具有创意而且有“高收益”。这个软件的用户基数做大以后，所有互联网企业都需要向360买“过路费”，每个网站的立身之本是流量，来360买是必须要的，因为有大量的用户且竞争对手在买。不只是网站需要来这里买入口，还有大量的互联网软件企业也需要在这里购买入口，360桌面提供了一个很方便的按照环境，用户只需要点一下，软件就从网上下载下来并按照到用户的机器里。按照互联网的现在的行情，每在用户的机器里安装一个软件要收取1元的渠道费用，未来360又会在这里赚翻了。
　　“免费”变“入口”，“入口”变“现金”，这就是免费赚钱的秘诀。在中国这样赚钱的企业也很多，除了360外，百度、腾讯其实都是在做入口，包括现在很火的新浪微博，为什么新浪股价在推出微博一年的时间里，从30美金涨到了140美金，也是因为微博成为网民的“入口”。
　　责编　林学勤

共赢,从免费开始

　　如果有一家OO公司，用150辆mpv免费接送乘客，你大概会一边感慨财大气粗，一边暗自嘀咕――赔本赚吆喝。可是，四川OO公司就这样做了，非但没有赔钱，反而盈利过亿，同时还实现了OO公司、汽车厂商、司机、乘客等多方共赢。 　　凡是坐过飞机的人都知道，下了飞机之后还要花钱搭乘另一种交通工具才能抵达目的地。为此，四川OO公司决定凡是购买五折票价以上机票的乘客，均享受市区免费接送的服务。
　　这一举措对于乘客无疑是件好事，但对OO公司而言就是巨大的负担，甚至会拖累整体的效益。但已然深思熟虑的川航，用一种崭新的运作模式，取得了良好的效果。
　　首先，川航在选定车型上就下了一番苦工。他们认为：OO服务班车除了要具备可靠的品质和服务外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要达到服务OO客户的基本要求，最终选定了品质优良的风行菱智mpv商务车。他们从东风风行汽车公司一次性订购了150台mpv，由于是批量购买，同时还签订了通过乘客普及菱智mpv的OO意向，拿到了9万元1台的优惠OO。
　　有了车，就需要司机来开，川航决定面向四川遴选司机。公司认定想做出租车司机的大有人在，要?_出租，先要向出租车公司缴纳一笔和车辆差不多等值的保证金，而且只有车子的使用权，没有所有权。据此，OO了政策：以一台mpv17.8万的OOOO给司机，其中包含一条客源稳定的运营路线、特许经营费用和管理费用等，同时开出了每载一名乘客公司给付25元的酬劳标准。由于政策与出租车相比十分优惠，很快就招满了合格的司机。川航也进账了1320万的购车差价。【（17.8-9）万×150台=1320万。】
　　一切就绪，免费车队整装待发。乘客们下了飞机，恭候的是一百多台写着“免费接送”的mpv，人们纷纷上车，客满即走，不花一分钱就可以到达市区任一地点。返程时，司机则根据公司提供的购票信息，接上候机乘客，几乎没有空载。这样1个来回，7座的mpv就可载客14人，按一天3个来回计，毛收入达到1050元（14×3×25=1050）。
　　司机在接送途中，根据川航与风行汽车达成的协议，向乘客播放mpv商务车的OO，让乘客们在乘坐体验中具体感知车子的优点和车商的服务，取得了不错的推广效果。还是按一天3个来回计，一年间150辆车的OO受众就超过200万人次（14×3×150×365=2299500）。OO合同到期后，如果汽车厂商有意继续投放，那给付的OO费则由OO公司与司机按照商定的比例进行分配。
　　如此一来，四川OO的免费接送举措，实现了多方共赢。乘客免费解决了机场到市区之间的交通问题；司机成了川航的专线司机，有了稳定、可观的收入；风行汽车虽然低价OO了mpv，但却多出了150个售车“专员”，不但省了一笔OO费用，还换得一个稳定的OO载体；川航则通过每天穿梭于市区大街小巷的150台印有“免费接送”字样的mpv，吸引了大量的潜在乘客。据统计，平均每天就可以多卖出10000张机票，再加上赚取的OO差价1320万，川航每年增加的收益上亿元。
　　四川OO从免费接送乘客入手，将各个利益链条整合在一个平台上，实现了所有利益相关者合作共赢，打造了全新的商业模式。
　　（编辑 之之）