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  编者按:全域旅游背景下,以河北省国家级工业遗产为调研对象,分析其在保护和开发过程中存在的问题,提出构建河北省工业遗产文化旅游之路的计划并进行相关旅游线路的规划设计。文章针对该旅游模式的发展,从工业旅游与城市发展相融合,构建体系化发展模式,挖掘工业遗产改造设计理念,拓展工业遗产文化旅游线路、推进全域旅游建设等方面提出策略。

  关键词:全域旅游;工业遗产;工业旅游;仪式感

  当代,伴随着“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的提出,发展全域旅游成为我国实现旅游业新一轮跨越式发展的重要抓手。2018年河北省旅游委印发《河北省国家全域旅游示范省创建规划》,明确指出到2025年,河北省将全面建成国家全域旅游示范省和旅游强省。作为工业遗产大省,河北省可以工业旅游为切入点,充分调动资源,推进旅游业从“景区旅游”向“全域旅游”模式转变,必将有所突破[1]。

  一、全域旅游背景下河北省发展工业旅游的价值

  工业旅游通过利用或再现工业遗迹的手段,展示现代工业生产流程,具有特色鲜明、知识性强、内涵丰富、休闲游览与互动体验相融合的特点,对于不同年龄、职业、性别的旅游者都有很强吸引力。就河北省而言,在全域旅游背景下发展工业遗产文化旅游具有重要的应用价值:第一,河北省工业遗产数量庞大、内涵丰富、具备发展旅游的天然优势;第二,开发工业旅游有利于传播历史文化、发扬民族传统,促进老工业园区的可持续发展和老工业城市的产业结构优化,对城市经济发展和社会文明进步具有积极作用;第三,随着京津冀一体化进程的不断深入,特别是现代交通体系的加速建设,三地居民出游日益便捷,有利于通过聚集人气,迅速扩大工业旅游市场。总体来说,工业旅游作为新兴的旅游项目,被称为“朝阳中的朝阳”产业,在经济快速发展的当下会不断凸显它独特的魅力,发挥其重要的价值[2]。

  二、河北省主要工业遗产的现状调研与分析

  据2019年宽城召开的河北省第二届工业遗产保护与利用工作研讨会公布,河北省共有工业遗产56处。截至目前,工业和信息化部已发布的5批共194项国家工业遗产名录中,河北省共有9处入选。据调研,9处国家级工业文化遗址涵盖煤炭、港口、电力、交通、建材、轻工业等多个行业门类。

  尽管我省工业遗产资源众多,但在保护和开发过程中,依然存在以下问题。

  1.国家级工业遗产珍贵且完整,保护措施较好,但部分工业遗产尚未得到较好的利用,对外开放度不足,社会知名度不高,无法与城市的发展建设融为一体。

  2.工业遗产项目以个体点位开发者居多,缺乏整体性和长远性规划,自身定位不够科学,无法摆脱单体建设的局限和盲目开发的弊端。

  3.各国家级工业遗产中,开发比较完善者受众度较高,但很多开发形式缺乏创新性、体验性,匮乏精品,且在博物馆和商业开发利用的模式中呈现较为严重的同质化现象,对游客的吸引力不足,旅游价值不高。

  4.各国家级工业遗产项目的开发缺少旅游服务意识,场地周边文创、餐饮、娱乐、商业、住宿等方面的旅游产品与配套设施不足,无法拉动第三产业的经济发展,背离全域旅游理念。

  总体来说,河北省工业旅游尚处于起步期,有待深入开发。借鉴“欧洲工业遗产之路”的成功案例,结合京津冀协同发展以及全域旅游的相关政策,立足河北省内工业遗产的功能属性、地理位置及资源条件,大胆提出将分散于省内各地的工业遗产连点成线,构建“河北省工业遗产文化旅游之路”,并通过工业景观的规划设计,提升和优化区域内各类资源,最终实现以工业遗产旅游推动我省经济社会协调发展的策略[3]。

  三、河北省工业遗产文化旅游之路的线路规划

  河北省工业遗产文化旅游之路,初步计划以全域统筹、优化布局,梳理资源、拓展特色、产业融合、突破边界为原则,将9个国家级工业文化遗产以公路、道路等交通方式串联成特色工业旅游线路。经QGIS平台计算,该旅游路线的具体规划参见表1。
 

 
  说明:(1)考虑省内外游客空间分布和来冀方式,自驾游起始点设定为北京站、天津站、石家庄站、张家口站、秦皇岛(山海关站);(2)为了能够反映游客出行的真实情况,研究只选用了京津冀区域的公路、快速路和主干路组成分析路网;(3)现实中,为了降低出行成本,用户一般会选用(距离)最短路径进行出行,为此本研究利用Dijkstra算法在大规模路网中寻找从上述五个起始点到九个工业旅游目的地的最短路径。

  四、河北省工业遗产文化旅游之路的发展策略

  河北省工业遗产文化旅游之路的建设,是一个以点连线、再由线带面,持续更新完善的过程,针对其长期发展,本项目提出以下四点建议。

  (一)工业遗产旅游与城市发展相融合

  河北省工业遗产旅游线路的开发,应从宏观规划、经济效益、环境保护等多个角度思考与城市发展的契合关系。

  1.与河北省城市发展的总体规划相协调

  河北省工业遗产文化旅游之路,应该以保留自身特色为基础,制订具有前瞻性的规划方案,不论旅游线路的设置,还是具体工业遗产的改造,都应紧密围绕城市总体规划进行设计,为工业遗产在城市更新的过程中赋予存在感,并通过自身的升级建设,不断适应现代城市发展的节奏,与城市发展取得融合共生。

  2.以工业遗产文化旅游线路开发为契机,拉动第三产业发展

  河北省工业遗产文化旅游线路的开发,应认真规划、大力推进与工业遗产旅游相配套的文化教育、创意艺术、技术服务、娱乐餐饮、健康养生等第三产业的发展,促进完整的、系统的全域性文化旅游产品开发,构建工业遗产开发、产业结构升级、城市建设更新以及可持续发展的新模式,成为促进地区经济增长的新引擎。

  (二)构建体系化发展模式

  河北省工业遗产文化旅游之路,通过旅游链接各个国家级工业遗产,打造化零为整的主题性文化旅游项目,可形成在制约中求平衡的发展模式。

  1.统筹线路主题,规划协调发展

  河北省工业遗产文化旅游之路,以工业文明的传承与创新为永恒主题,其下各工业遗产根据原有的行业分类,可形成相对独立而又彼此联系的分支专题,为各自的开发与改造规范了方向。立足这一基础,工业遗产文化旅游之路的发展规划可结合更高端的站位、更科学的导向、更明确的目标,将工业遗产旅游版块的组织方式作为工业遗产保护的新形式,进而合理分配旅游资源,实现优势互补,避免盲目性和同质化开发的误区;而各工业遗产点位的开发建设,可在相应的版块内规范发展,通过以游促改、以游促建,挖掘自身特色,不断完善。这种在整体与局部的协调运行中逐步发展的模式即体系化的发展模式。

  2.创新特色文旅项目

  河北省工业遗产文化旅游之路是建立在厚重工业文化基础上的现代化旅游廊道,其建设应进一步突破对地域性理解的狭隘,以全球化的视野和意识,创新工业遗产发展思路。立足现有文旅项目,可以进一步深入挖掘工业遗产的历史文化精髓,通过强化数字科技应用,引入内涵丰富、高新技术、具有较强互动体验价值的工业旅游特色项目及旅游产品,实现场地文化艺术品质的逐步升级,推动工业遗产旅游的提质增效。

  3.打造河北省工业遗产文化旅游品牌

  河北省工业遗产文化旅游之路是以工业文明为内核、聚焦先进新型产业和优秀传统产业的创新创业项目,其文化旅游品牌的塑造需充分提炼工业遗产的关键性文化元素与核心资源,打造专业的VI系统,并将整套品牌以规范统一的形象及干练脱俗的格调开展市场运营和推广,形成持久的视觉效应。

  (三)挖掘工业遗产改造设计理念,打造精品示范区

  当前,我省的工业遗产开发模式主要有博物馆、景观再造、商业开发利用、保留原貌等模式,在设计理念上多为被动地展示设计,在文化方面的创新性尚有不足。我国是礼仪之邦,自古至今仪式活动一直渗透于社会生活的各个领域,将仪式感以体验式设计的形式融入工业遗产改造之中,创造富有人情味儿的精品空间,展现来自工业文明和时代交替所独有的人文关怀,必将成为日后工业景观设计“实现华丽转身”的重要途径之一。例如,位于秦皇岛市西港花园的海誓花园,以婚庆仪式为主题,将原址为上世纪60年代港口机械维修队建造的各类维修配套建筑,改造建成具有浓厚艺术气息的举行婚庆典礼的特色场所。
 

 
  (四)拓展工业遗产文化旅游线路,推进全域旅游建设

  本项目所探讨的河北省工业遗产文化旅游之路,是一个分期建设的过程,通过高质量旅游线路的拓展,逐步推进全域旅游的开发进程。一方面,按照既有方式和标准,不断扩充省内其他优秀的工业遗产,丰富旅游资源,扩大旅游空间,增设旅游链条。例如,在我省9大国家级工业文化遗产基础上,进一步扩充石家庄纺织厂、保定的新中国面粉厂(乾义面粉公司)等优秀工业遗产,丰富旅游资源。当旅游线路所包容的遗产点位足够丰富时,可增设专题性工业遗产旅游链,如以煤矿为主题的工业遗产旅游链(唐山、石家庄等)、以陶瓷产业为主题的工业遗产旅游链(唐山、邯郸等),升级旅游线路维度。另一方面,通过工业遗产文化旅游线路的开发,激活工业遗产的“旅游+功能”,拉动当地经济、社会、生态的良性协调发展,进而推进各工业遗产所在地,乃至全省范围的全域旅游建设。

  五、结语

  总体来说,河北省工业遗产文化旅游之路的开发与建设,涉及多方面问题,只有在相关部门的统一领导下,多方通力合作,才能协调矛盾,统筹兼顾,形成科学、高效、系统的工业遗产旅游体系。作为城市的建设者,公民有责任为城市保留一丝历史的痕迹,也有义务为后人留下一片追思的场地。在广阔的燕赵大地上,牢抓机遇,科学规划,以工业遗产文化旅游为切入点,推动全域旅游建设,必将为河北省旅游业带来光明的前景和崭新的未来!

  参考文献

  [1]任燕,张武康,任育瑶.全域旅游示范创建区省域发展水平比较及启示[J].统计与信息论坛,2020,35(7):114-121.

  [2]刘歆,吕博学,邢文路.“欧洲工业遗产之路”模式下京津冀区域工业遗产旅游开发研究[J].工业建筑,2021,51(10):217-224.

  [3]岳晓燕,罗宏伟.国内工业遗产旅游研究综述与展望[J].工业建筑,2023,53(S2):127-130+144.
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