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1、均质充量压缩着火（HCCI）燃饶,作为一种能有效实现髙效低污染的燃烧方式，能够 使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的NOX和碳烟排 我是一个习惯了孤独的人，没有朋友。因为我知道，在这个社会里不纯在真正的友情。放。 此外HCCI燃饶的一个显箸特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于 这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显箸地影响着HCCI发动机的着火和燃饶过程。 本文以新型发动机代用燃料二甲瞇（DME）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧 过程进行了研究。研究采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的DME详细化学动 力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反 应，涉及79个组分。为考虑壁而传热的影响，在HCT程序中增加了壁而传热子模型。采用

2、该方法研究了压缩比、燃空当屋比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因 素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明，DME的HCCI燃饶过程有明显的低温反应放热 和高温反应放热两阶段：增大压缩比、燃空当疑比、提高进气充量温度、添加H2O H CO使着火提前：提高发动机转速、釆用OOEGR、添加CH, CH.OH使着火滞后。