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轨道交通车辆技术XX

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检测线个人工作总结

地铁是什么专业

轨道交通车辆技术XX

1、超长无缝隙线路，一次铺设的单元长轨条的长度越长越好，可以减少连入XX和XX次数。但实际上单元长轨条的长度受诸多因素制约，如施工技术、施工配合、XX天窗时间的长短和季节温度等。长轨条的长度一般定为5——5km，最短不得小于200m。

2、（3）．下列地段宜单独设计为一个或数个单元轨节：长大桥梁及其两端线路护轨梭头范围之内；长度超过1000m的XX；大跨度连续的两端设置调节器时，单元轨节长度应与每联连续梁长度相同。

3、跨区间的超长无缝线路一般先把区间无缝线路和站区无缝道岔铺好，而后在适宜的轨温条件下再把长轨条与车站内无缝道岔的焊联起来，构成跨区间的超长无缝线路。设计时往往把区间无缝线路和站区无缝线路的锁定轨温等同设定。如两者的锁定轨温有差异时，区间无缝线路与无缝道岔邻近的单元轨条，可按相邻单元轨条的锁定轨温相差小于5℃的条件，向无缝道岔过渡，使最终与无缝道岔直接焊联的那根单元轨条的锁定轨温与无缝道岔轨温一致。

4、低温铺设长轨条，在铺设工艺流程中增加一项长轨拉伸的作业，是提高零应力轨温，使锁定轨温一步到位的重要举措。此法优点很多：一是采用拉伸法所确定的锁定轨温。较通常施工所确定的锁定轨温，既准确又均匀；二是免去了第二年放散应力的麻烦，节约了工时、材料，减少了对行车的干扰，利在运输，功在安全。

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1、本规则共分九章和十二个附录， 阐述了高速铁路有砟轨道线路主要设备技术标准 和维修要求，规定了线路设备检查内容和周期、维修标准、维修作业要求、线路质量 评定及精测网应用与维护要求等。

2、在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如 有需要补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈XXX运输局工务部（北京市 复兴路 10 号，邮政编码： 100844），供今后修订时参考。

3、第 0.3条 线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，根 据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细 修理，以有效预防和整治病害。

4、第 0.4条 线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管 理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高 速铁路线路维修管理机构。

检测线个人工作总结

1、摘 要：地铁轨道设备检查一直采用人工静态检查,由于受人员技能水平、作业时间、现场设备条件的影响,病害难以准确地发现,形成安全隐患,不能根据轨道设备故障分布的规律,科学制定设备检修计划,造成维修资源的浪费.本文重点介绍运用以东莞地铁2号线轨道设备进行动态检查,提高检测效率,找XX道设备病害,利用动态检测所采集的资料进行综合分析,指导地铁工务部门科学养修轨道设备,消除病害,降低成本,保证列车运营安全.

2、地铁的轨道设备作为整个地铁中非常关键的一个环节,要想安全运营,就必须充分做好地铁的轨道设备养修工作.地铁的养修工作中多是采用人工静态检查的方式,其检查结果会受各种外界因素的干扰,利用轨检车进行地铁轨道设备的动态检查,能够很好地提升整个检测质量.本文就轨检车在地铁轨道的设备养修工作中的一系列运用进行了分析与研究.

3、随着地铁网络化运营和行车密度的不断加大,轨道设备的检修工作显做到至关重要.轨道经过长期使用,往往会出现磨损、空吊等病害,如果未及时进行检修,常常会导致一些安全隐患的出现,加之地铁轨道的养修工作通常在地铁不运营的夜间进行,受人员状态、灯光因素等影响,使做到轨道检修往往不够准确,难以及时发现一些病害,进而加大轨道的安全隐患,对地铁的安全运行形成威胁.因此,需要对轨道设备进行及时检修,从而保证整个地铁能够安全运营.

4、因为地铁轨道检查经常受人员、作业时间、养修周期以及受载后动态因素等影响,使做到轨道设备一些病害不能被及时发现和消灭.而利用轨检车进行地铁轨道设备的检修工作,能够使做到检查周期缩短到每月一次,并能够对一些XX的重要病害进行及时检测、处理,从而确保了整个列车的安全运行.

地铁是什么专业

1、地铁专业主要学习的课程：轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与XXXX、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修管理学原理、交通运输概论、铁路运输设备、城市轨道交通概论、通信基础、铁路信号基础、计算机网络、车站信号自动控制、区间信号自动控制、列车调度指挥系统、列车运行自动控制系统、铁路信号业务管理、普通话、地铁运营与管理、英语、城市轨道交通概论、铁路乘务服务、计算机应用、旅游地理、商务礼仪、形体训练、铁路运输市场营销、交通工程学、交通工程设施设计与施工、城市客运交通运营管理、道路运输管理。

2、（1）运营管理：培养掌握城市轨道交通专业技能，能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的高素质技能型专门人才。可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任岗位工作。

3、（2）铁道信号：培养掌握现代通信技术或信号技术及列车自动控制方面基本理论和技能，能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备维护管理和使用的高素质技能型专门人才。

4、学习内容：通信基础、铁路信号基础、计算机网络、车站信号自动控制、区间信号自动控制、GXX-R系统、驼峰信号自动控制、列车调度指挥系统、铁路信号设计与施工、列车运行自动控制系统、铁路信号业务管理。