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交通安全小OO

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1、试论景观规划的目标、任务和基本原则 景观(landscape)一词在英、德、俄语中颇为相似，都是自然风光、地面形态和风景画面，近代作为科学名词被引入地理学和生态学，具有地表...

2、最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>原发布者:中国学术期刊网城市626538道路OO道路设计OO：浅谈优化城市道路设计［摘要］文章从城市道路作为城市交通的重要组成部分及城市道路的特点切入，结合某县火车客运站进站大道纵断面的设计实例，简要阐述多加思考可以优化城市道路设计更趋合理科学。［关键词］城市道路；道路设计；优化引言城市交通作为城市的血液，是联系城市社会活动、经济活动的动脉和纽带，与城市的OO、经济、商业、文化活动及人们的生活、工作、学习息息相关。而作为城市交通最主要媒介的城市道路，是形成城市结构的骨架，是城市经济社会活动所产生的人流、物流的主要运输载体，担负着绝大多数城市内交通中转、集散的功能还兼具组织城市用地、完善市政配套设置等重要作用。设计作为城市道路建设周期的最前面一环，也是实现城市道路各项功能及作用的关键环节之一。因此，作为城市道路设计从业者，为使项目设计更趋科学合理，必须在城市道路设计过程中进行更深层次的思考、研究和推敲，抓住项目的特点及实际。城市道路的特点交通方式多样，相互干扰严重。城市交通出行方式有：步行、非机动车、机动车、公交车，等等，在有限宽度的城市道路中同行，相互影响较大。负担的交通量大。近些年，随着城市化的进一步深化及OO物质生活水平的提高，城市人口及出行率飞速扩大，机动车及非机动车数量迅猛增长，城市道路所负担的交通量也随着迅猛增长。城市道路设计一般要经过方案设计、项目建议书编制、可

3、最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>原发布者:中国学术期刊网道路交通事故OO道路交通事故的OO义乌市道路交通事故灰色预测模型构建与应用研究[摘要]交通事故预测模型是进行交通安全控制的关键问题之一。基于灰色理论构造弱化算子对2004年-2008年义乌市道路交通事故统计数据进行弱化处理，并对数据序列进行二次排列，构建义乌市道路交通事故发生次数、死亡人数、受伤人数、经济损失的灰色预测模型，运用该模型预测得到义乌2009-2011年道路交通事故数据。预测模型具有使用简便、预测精度高的优点，对义乌交通事故的预测有一定的实际参考价值。[关键词]交通事故灰色模型预测模型义乌市道路交通事故是全球共同面临的安全问题，也是社会发展急需解决的重大战略问题。对于义乌而言，随着经济的高速发展，人们生活水平的不断提高，机动车数量的不断增加，道路交通安全问题已经面临严峻的考验。治理道路交通安全问题，就要掌握道路交通事故的发生规律及其发展趋势。本文通过对义乌市道路交通事故统计资料的分析，利用灰色理论，建立义乌市道路交通事故发生次数、死亡人数、受伤人数、经济损失的灰色预测模型，再运用灰色模型预测义乌市未来道路交通事故的发展趋势，为义乌市道路交通管理部门治理道路交通事故提供数据支持和理论依据。研究对象与方法70由于死亡人数关系重大，数据的真实性比较强，受干扰小，所以不必要进行弱化处理。对义乌道路交通事故数、道路交通事故受伤人数及道路交通事故直接经济损失三个数据序列构造弱化算子

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1、1 前言 1 道路交通安全的定义 城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路OO通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。 2 深圳道路交通安全概况 1 交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失238902万元。 3 深圳道路交通安全事故的主要特点 1 交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高 统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 2 由于交通安全