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上海交通大学生命学院

关于交通运输的OO

河南交通职业技术学院公路学院

上海交通大学生命学院

1、为了帮助老师了解国家自然科学基金申报政策、把握申报规则、提升申请书撰写技巧，进一步提升基金申报的质量和资助率，12月9日，生命科学技术学院举办了2023年度国家自然科学基金指导专题讲座。讲座邀请具有丰富申请和评审经验的姜宗来教授讲授基金申请书写作技巧，以及学校科学技术发展研究院基金人才办主任章俊梅，解读基金申请政策。本次活动由生命科学技术学院副院长林双君主持，科学技术发展研究院副院长赵一新、基金人才办唐昭等出席会议。来自生命学院、生医工、系统院、药学院、环境学院等8个院系的一线教师200余人以线上+线下相结合的方式参加了本次讲座。

关于交通运输的OO

1、摘要：近年来，中国铁路取得了举世瞩目的高速发展，世界为之惊叹，国人为之振奋。但随着计算机技术的飞速发展以及人类经济活动的不断增长，人们对铁路运输的要求也越来越高。并且我们应该看到现在中国的列车运营情况与发达国家相比，还存在着较大的差距。这些差距主要体现在客运铁路、货运铁路、通信技术与控制技术、铁OO才的培养、铁路的管理机制以及铁路安全性等方面。这些差距给我国铁路今后的发展思路提供了方向，以构建有OOOO的多层次铁路运输系统。

2、截至2012年底，中国铁路营业里程达到8万公里，居世界第二位，高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位。复线率达到了50%。其中电气化里程突破8万公里，电气化率达到60%，超越OOO，跃升为世界第一位。近年来，中国铁路里程每年都以近千公里的速度增长。中国铁路固定资产投资达6500亿元，预计2013年完成旅客发送量20.35亿人，货物发送量完成40.3亿O，与2012年相比同比分别增长5%、5%。此外，多元化经营总收入完成9752亿元，同比增长4%,非运输业务收入完成4445亿元，同比增长21%。目前我国在高原铁路、既有线提速、重载铁路、高速铁路、海峡轮渡等领域，取得了一系列重大建设成就和科技成果。

3、运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一。我国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的波切要求。铁路先行是工业化发展的重要基础。而随着经济的发展，无论是在客运还是货运上对铁路运输的速度和能量上的要求越来越高，从而高速铁路是现代化铁路建设的必然趋势之一。世界各国都在争先研究高速铁路，争取用最小的成本获得最大的收益。中国高速铁路的发展第一个重大的问题就是安全问题，中国高铁在建成的这几年里就已经出现了安全事故，因此，我国应该对高铁的安全问题就行研究，建造出更可靠安全的高速铁路。在高铁运营中另一个重大的问题就是噪声问题，高铁在运行过程中会产生巨大的噪声，会对人们的生产和生活造成影响。另一方面，中国现在开始的高铁热是一种OO的现象，一味地追求数量会导致质量的下降从而引发各种问题。因此，可以得出结论：中国高速铁路的发展方向是向安全型、环保型、经济型方向发展，而不是一味地追求高速铁路的里程。

4、铁路的货物运输相对于公路、水运和航运有自己独特的优势，如运量大、较廉价、受气候季节等自然条件影响小、计划性强、运力可靠、准时性强等优点。因此，铁路运输在未来很长一段时间内依然会是主要的长途货物运输手段。但是随着人类经济活动的增加，原有的

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1、本专业培养适应OOOO现代化建设需要，德、智、体、美、劳全面发展，具有道路运输组织与管理以及汽车运用方面的基础知识和应用能力，能在道路运输和汽车后市场领域，从事道路运输组织与管理、汽车检测、诊断和维修等工作的应用型人才。

2、设计/开发解决方案：能够设计针对复杂工程问题的解决方案，方案须满OO通运输工程的实际需求，并能够在设计中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。

3、工程与OOO能够基于交通运输工程相关背景知识进行合理分析、评价专业工程实践和复杂工程问题解决方案对社会经济发展、环境与社会可持续发展的影响，并进行因素分析和决策优化。

4、以应用型、技术型人才培养为目标，按照地方区域产业发展特点和职业岗位需求反向设计模块化课程体系，并开设《专业导论》课程实施“项目引领式”人才培养模式。着力培养“实基础、重实践、强能力、会创新”服务地方区域经济社会建设和发展的应用型人才。