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桥梁伸缩缝引发事故

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置

桥梁纵向伸缩缝

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桥梁伸缩缝引发事故

1、这种伸缩缝是采用油毛毡和沥青等材料进行填塞，其施工工艺比较简单、工程造价较低，通常应用于小跨径的旧桥当中。由于这种伸缩缝的伸缩量较小，在热胀时填充物容易被挤出缝槽，而冷缩时挤出的填料又很难恢复，因此当砂石等杂质进入到伸缩缝当中时，伸缩缝的防水性能容易受到影响。进而造成板体钢筋的锈蚀，对桥梁结构的整体性能会造成影响。

2、2．1．1桥面质量在桥面铺装连续摊铺完成以后便可进行伸缩缝施工，为了保证施工质量，应该严格按照图纸对伸缩缝进行精确定位，并确定出伸缩缝的两边线。当桥面铺装完成以后，需要使用无齿锯，将伸缩缝处的沥青混凝土凿除，要保证切缝符合设计要求。将桥面的混凝土进行彻底清除。

3、2．1．2伸缩缝伸缩缝装置的质量必须符合要求，并且具备相应的出厂合格证明，根据生产厂家所出示的安装说明对伸缩缝装置进行装卸、存储以及运输，不能用再生原料来制作，材料的各项性能也应该满足施工要求，断面处理要均匀平顺，同时不存在外观质量OO。

4、根据设计伸缩缝的尺寸来进行切缝放样，切缝工具可采用混凝土切缝机，切缝必须保证切口的质量。采用风镐将两个切缝隙之间的材料凿掉。将槽口的混凝土表面进行凿毛处理，同时将伸缩缝中的填料及时清理并冲洗干净。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置

1、在目前的桥梁结构伸缩缝中，为了满足桥梁工程中桥梁板在可控范围内变形，在桥梁结构或梁端与桥墩之间或桥梁的铰接位置合理设置伸缩缝，使桥梁结构可在垂直和水平方向进行OO膨胀，保证桥梁结构的安全可靠。试验表明，作伸缩缝施工时需把控好以下几点：，设定伸缩缝时，需要确保车辆运行平稳通过，避免跳车或噪声。其次，避免现场的灰尘、土壤等进入缝内而影响其效果。最后，要考虑到后期的保养和维护便利。

2、填料式桥伸缩缝节段在梁板结构之间发生膨胀变形小，一般在0.25mm范围内，目的是为了更好应用于小跨径桥梁，这种桥梁伸缩缝常用沥青和沥青毡材料，施工成本低廉。研究表明，不但外界温度较低时会使填塞式伸缩缝恢复力变差，而且当外界温度过高也会导致伸缩缝发生明显的热挤压，其防水性能受沙杂波影响，防水性能大大降低，导致伸缩缝四周钢筋锈蚀，从而影响伸缩缝处的使用寿命。

3、橡胶材料是超弹性体，其有强烈的振动吸收特性和密封性，因此可以大大提高板式橡胶伸缩缝的防水性能和降噪功能。此外，板式橡胶膨胀节具有结构简单、施工技术便捷等特点，使板橡胶伸缩缝具有广泛的应用。但橡胶伸缩缝具有受外界环境影响较大，使用寿命较短等缺点。

4、钢板式伸缩缝是目前大中型桥梁广泛采用的伸缩缝形式，其主要伸缩装置为耐候性的两块钢板，分别安装于桥梁伸缩缝的两端，并通过预埋钢筋与金属构件OO后与桥梁成为整体。桥梁发生温度变化或其他因荷载产生的变形时，两块钢板会发生错动位移来保证桥梁结构的OO伸缩，同时钢板的刚度可以保证桥面的正常通车。钢板式伸缩缝因其刚度大，所以能够承担较大的变形量，对其进行防腐处理后其使用年限会很长，所以被大中型桥梁广泛采用。但钢板式伸缩缝一旦损坏维修比较麻烦，维修时间和维修费用均较大。

桥梁纵向伸缩缝

1、毛勒伸缩缝是一种钢-橡胶组合型桥梁伸缩缝。由于其造价相对较低廉、性能优良、承载能力强、抗老化性能好、车辆行驶时噪声小、使用寿命长、维修简单等特点，目前已经在我国桥梁工程中得到广泛应用。

2、在伸缩缝施工前,要求精心组织、统筹安排,严格按照施工规范进行控制施工设计方案。成立专业施工操作小组,要求做到任务明确,职责分明。监理工程师要求对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行细致的检查,验收合格后方可进入下一道工序,同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。确保伸缩缝的安装做到精确。

3、由于毛勒装置整体长度较长为防止毛勒装置压坏槽口内钢筋，可沿缝长方向每隔2m左右安放一根12×300px方木作为临时支撑横梁，将毛勒装置平稳地搁在上面，调整好位置，对照毛勒装置上的环形钢筋或支撑箱的位置，将预埋钢筋调到正确位置。

4、将伸缩装置的锚固筋与预埋钢筋一次全部焊牢，从由桥宽中心依次对称向桥宽两侧OO或桥宽的一端向另一端依次OO。在OO过程中注意检查调整是否安装到位。可制作适量短锚固筋在薄弱部位进行加固OO。伸缩装置OO完成后，为了保证伸缩缝不会由于温度应力而破坏，应该尽快将临时固定卡具去掉，使其OO伸缩，此时伸缩装置已产生效用。

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1、模数式伸缩装置由中钢梁钢、边钢梁钢及横梁、橡胶带等结构组成，其结构布置详见下图。模数式桥梁伸缩缝是采用刚性连接，传力可靠；机械密封，防水性能强；其弹性支撑体系可以保证消音减震；多条中钢梁与橡胶带组合，保证伸缩装置与两侧桥面及路面衔接平顺，行驶舒适度好；鸟型橡胶带伸缩自如，与型钢衔接紧密。

2、桥梁铺装端头与桥台留有较大间隙，而且安装后会形成悬臂式传力，正是这种悬臂式传力将导致对桥梁或台背产生旋转式的撬动力，在冲击载荷的作用下，对桥梁伸缩缝部件、桥梁铺装层、甚至对梁板都具有直接的损坏作用制作安装工艺，费时费力成本高，暴露的明缝在复杂重载车辆通过会产生严重的冲击震动 ，导致橡胶密封带易脱落、老化，模数式伸缩装置中钢梁、弹性支承元件极易损坏，使用寿命较短，维修费时费力，无安全排水和防水。

3、（2）桥梁铺装端头与桥台留有较大间隙，而且安装后会形成悬臂式传力，正是这种悬臂式传力将导致对桥梁或台背产生旋转式的撬动力，在冲击载荷的作用下，对桥梁伸缩缝部件、桥梁铺装层、甚至对梁板都具有直接的损坏作用；