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加气站安全工作管理总结

天然气压缩机是干什么用的

天然气分输站

加气站安全工作管理总结

1、天然气是以气体的形式存在的，不同于煤炭的固体和汽油的液体，它的存储和运输通常需要高压压缩且易挥发，对存储、输送设备的封闭性有极高的要求。因此，加气站的安全管理要从杜绝天然气的泄露开始。天然气的运输管道、储气设备都需要严格的按照国家标准进行详细的检查，并定期对这些设备质量进行评估，及时更换不合格的设备，长期闲置的设备在再次使用前需严格进行检查。

2、天然气不同于煤炭与石油，它是以气体的形式存在的，虽然其实用价值巨大，但它也存在某些方面的OO，在运输方面体现的尤为明显。在对天然气进行运输时，通常需要将其在高压环境下转化为液体，并选取密闭性极佳的存储设备进行运输。通常，天然气的液体状态需要在25千帕的高压之下才能够维持，这就对储气设备的密闭性提出了较高的要求，提高了运输的难度[1]。一旦出现稍许的密闭性问题，便会引发天然气的泄露，造成严重后果。

3、天然气作为气体燃料很容易挥发和泄露，并且，其在空气中的燃点更低，遇到明火很容易产生OO等严重后果。然而，CNG加气站不可避免地存在较大的人流量与车流量，其周边很容易出现不确定火源，例如发动机的点火线圈，以及许多没有相关安全意识的顾客携带的点火源等。

4、天然气作为一种气体能源，通常需要在高压环境下进行压缩，而气体压缩之前需要保持纯净，其中不能掺杂任何的杂质。如果在天然气压缩时混入氧气、液态水等物质，不仅会影响天然气的质量，也会带来巨大的危险。氧气遇到天然气容易产生OO，而液体水在天然气中容易反应产生硫化氢，进而影响天然气的质量，并且腐蚀储气和运输设备，容易造成天然气的泄露，造成危险。

天然气压缩机是干什么用的

1、发动机是汽车的“心脏”，对整车的综合性能起着至关重要的作用。其市场范围及容量直接受最终产品――整车的市场范围和容量制约。随着我国社会消费水平和国民购买力的逐年提高，汽车工业生产规模和车型档次的不断上升，对发动机的配套数量和产品水平都提出了更高的要求。安徽华菱星马汽车(集团)股份有限公司自主开发的天然气发动机正是基于这种背景环境下而设计研发，其配套建设的发动机试验室，获得了国家国际科技合作项目的支持。发动机产品主要为安徽华菱汽车有限公司的重型载货汽车配套，兼顾提供社会市场配套。

2、随着全球汽车数量越来越多、使用范围越来越广，汽车污染已经日益成为全球性问题。因此，发展新型能源汽车就成了每个国家目前迫切的需求。天然气作为一种清洁能源，在民用、工业领域及促进经济持续发展和能源消费结构调整等方面凸显出重要作用。同时，城市燃气成为国家OOO规定的天然气优先利用领域，车用天然气(CNG)又是城市燃气重要组成部分，发展天然气汽车，不仅是治理汽车尾气污染的有效途径，且对改变交通能源结构，缓解成品油供应紧张局面、降低燃料成本起到直接作用。

3、目前，国内使用的天然气压缩机主要有：活塞式压缩机和螺杆式压缩机。活塞式压缩机属于中高压压缩机，整机效率高、气量足、可靠性高、寿命相对较长、振动小、噪音小、排气温度低、油耗低。但活塞式压缩机结构复杂、不适用低压，压缩机运行噪音相对螺杆式较高，零部件容易损坏，维修频率也较高。螺杆式压缩机整体结构全封闭、体积小、低噪音、振动小、效率高、无需安装基础，且运行稳定可靠，压缩后的气体质量较高，更加节能。二者相比，螺杆式压缩机相对于活塞式压缩机运行比较稳定，使用寿命较长，零部件不易被损坏，且一次性投入后，后期维护费用低，有利于工艺生产的要求。综合考虑上述因素，结合试验室发动机的性能参数，最终选择了螺杆式压缩机进行加压的方案。

4、试验室CNG加气站螺杆式压缩机系统设计吸气压力0.3MPa，管道设计压力0.4MPa，排气压力6MPa，管道设计压力76MPa。由于发动机试验工艺要求天然气压缩机站房需给试验室发动机提供不间断供气，且由于天然气属于可燃介质，安全控制相对比较复杂，故CNG站房的安全稳定运行与否直接关系到试验室所有发动机试验的正常，是整个试验室的关键生产部位之一。

天然气分输站

1、自1999午12月，北京大地燃气公司作为国内第一家采刚压缩天然气输配系统正式运营以来，压缩天然气输配技术得到迅速发展，现已经形成能满足不同用户需要的多种工艺形式。随着我国燃气事业的不断发展，天然气将成为二十一世纪的主导能源。与之并生的压缩天然气技术必将同时得到大力发展，本文就压缩天然气输配技术作为燃气长输系统补充手段的可行性进行如下几个方面的阐述。

2、压缩天燃气(CNG)输配技术，是利用压缩天然气汽车加气、储运技术，同城市燃气调压、储配技术相结合的产物。它充分利用了压缩天然气汽车成熟的加压工艺，经减压输送到城市燃气管网，供给不同燃气用户使用。压缩天然气输配技术由四个下艺部分组成；

3、将瓶组内的压缩天然气由20--25兆帕减乐到0．2～1．0兆帕，输送到城市管网系统。在此过程中，由于压缩天然气减压过程是一个绝热膨胀过程，因此需要伴热系统提供热源。

4、为保证输气正常运行，保证输气管线、设备的完好率，长输管线需要专业人员日常维护和定期维修。按照我国的现行下程成本，天然气长输管线的年维护费约占管线投资的5～8％。维护费随管线使用时间的不断延长，逐渐加大。