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［摘要］近年来，吉林省农村电子商务活动快速发展，使得农村电商物流也得到一定发展。但是，目前吉林省农村电商物流发展比较缓慢，还存在一些问题，制约了自身进一步发展。因此，本文对吉林省农村电商物流发展问题进行研究，指出其存在的问题，并针对性地提出解决策略，希望能够帮助吉林省农村电商物流解决自身发展中的问题，提高运行效率和质量，从而进一步促进吉林省农村电子商务活动的发展。
［关键词］吉林省；农村电商物流；存在的问题；解决策略
0引言
随着农村电子商务的快速发展，我国农村电商物流也在不断加快发展。对于农村地区来说，通过大力发展农村电商物流，给农村居民提供增收渠道与岗位，解决农村劳动力缺少岗位的情况，显著改善与提升农村居民生活质量[1]。近年来，吉林省政府不断推出新的政策和措施以促进农村电子商务的发展，使得农村电商物流也得到了很大发展。但是，相对于南方一些电商发展较快的省份来说，吉林省农村电商物流发展还稍显落后，面临着一系列的困难和问题，也制约了农村电子商务的发展。因此，想要更好地发展农村电商物流，从而促进农村经济发展，吉林省需要注重解决农村电商物流现有的问题，不断提高自身的运作水平。
1吉林省农村电商物流发展存在的主要问题
1.1电商物流基础设施建设仍然落后
目前，吉林省农村地区的电商物流基础设施建设仍然比较落后，严重制约了农村电商物流的进一步发展。第一，吉林省农村地区的交通条件一般，很多农村道路蜿蜒曲折，而且路面较窄、错车比较困难，非常容易引发交通事故，并且很多农村道路年久失修，坑坑洼洼，非常不利于物流运输车辆的行驶，运输难度很大，运输成本很高。第二，吉林省农村地区缺乏必要的仓储设施，尤其是缺乏相应的冷藏冷冻设备，使得一些季节性农产品尤其是生鲜果蔬等无法有效地储存，在储存和运输过程中又很容易腐烂变质，损耗较大，增加了物流成本和交易风险，非常不利于特色农产品的外销。第三，吉林省农村地区的网络通信设施建设相对缓慢，布局也不均衡。目前，很多农村家庭并没有安装宽带，网络信号也不稳定。虽然智能手机在农村地区的使用已比较普遍，但很多农村居民并不懂得如何进行网上购物或者网上销售农产品，也不了解如何在手机上查询物流信息，影响了农村居民参与电子商务活动的热情。总之，基础设施建设的滞后性使技术成本、时间成本等物流成本难以得到有效控制[2]。
1.2末端配送体系不够完善
目前，吉林省农村电商物流的末端配送体系不够完善，影响了农村电商物流的不断发展。吉林省农村地区面积广大，村与村之间的距离较远，人口密度较低，加上很多农村年轻劳动力选择外出打工，导致现在的农村人口更少。因此，目前吉林省农村地区的网购规模和农产品外销规模都很小，而且还很分散，非常不利于农村电商物流末端配送业务的开展，物流量很小，物流配送成本很高。所以，目前吉林省农村电商物流企业很少选择直接在农村设立物流配送站点，基本都是选择将物流配送站点设置在城市和乡镇，尚未拓展到下一级的村庄。这种情况下，农村居民需要自行到乡镇配送站点进行寄件或取件，过程烦琐，浪费时间，成本较高，严重影响了农村居民网上购物或网上销售的热情。虽然在一些村庄内，有村委会、超市、理发店等自发成立配送站点，承担起快递中转的任务。但是，一般来说，这种自发成立的配送站点无法上门送件和揽收，农村居民需要到配送站点办理业务，服务水平非常有限，而且无论是取件还是寄件，都会向农村居民收取一定费用，无形中增加了农村居民网上购物或网上销售的成本。
1.3农村电商物流人才短缺
农村电商物流的发展离不开人才的支持，但农村缺乏电商物流专业人才是比较突出的问题[3]。目前，吉林省农村电商物流专业人才也比较短缺，对农村电商物流发展产生了不利影响。第一，目前吉林省农村地区很多年轻劳动力选择到城镇发展，留守在农村的年轻劳动力较少，普遍学历不高，知识面窄，也不愿意从事电商物流工作。第二，虽然现在有一些年轻人选择返乡创业，但选择加入农村电商物流行业的人员很少，而且这些返乡青年虽然有创业的热情，但缺乏从事电商物流的专业知识，也不利于农村电商物流更好地发展。第三，目前吉林省省内高校不注重对农村电商物流人才的培养，很少开设农村电商物流相关课程，学生对农村电商物流知之甚少。另外，对于大学毕业生来说，毕业后更希望到城市去发展，工资待遇好，发展空间大，根本不愿意到农村地区去工作。第四，吉林省农村电商物流企业在人才培养方面投入较少，不太注重开展员工培训工作，在培训过程中仅仅是培训员工最基本的操作技能，使得从业人员很难具备更加专业、更加丰富的物流知识，这也非常不利于农村电商物流的进一步发展。
1.4行业资源整合力度不足
目前，吉林省农村电商物流企业数量较少，行业内资源整合力度不足。第一，吉林省农村电商物流呈现“长物流链+低消费密度”的特点，存在需求分散且规模小、基础设施差、运营成本高等问题。如果参与到农村电商物流，物流企业需要在农村设立配送站点、购买运输车辆和雇用员工等，尤其是开展农产品电商物流，需要有专业的仓储和冷链条件，前期投资很大，运营成本很高。因此，吉林省涉足农村电商物流市场的物流企业数量较少，尤其是从事农产品电商物流的物流企业数量更少，而且规模小、实力弱、分布散，物流服务的稳定性、时效性、安全性以及灵活性不够。第二，目前吉林省农村电商物流建设缺乏整体规划，产业组织方式比较落后，物流资源较为分散。大多数农村电商物流企业处于独自经营的状态，没有形成足够的规模，使得运行成本较高、效率很低，严重影响了服务质量。第三，吉林省农村电商物流行业标准化建设相对滞缓，尚未建立集物流功能于一体的综合型物流服务平台，使得物流企业间的信息传递效率较低，容易出现信息传递失真的情况。而且，在储存、包装、装卸、流通加工、信息管理等领域还没有制定统一标准，导致不同物流企业间的物流设施和设备不能相互利用。
2吉林省农村电商物流发展问题的解决策略
2.1加强农村电商物流基础设施建设
目前，吉林省应该加强农村地区电商物流基础设施的建设和维护，充分发挥政府的推动作用，加大政策和资金方面的支持力度，同时积极引入市场力量，共同改善农村地区物流基础设施状况，为农村电商物流发展提供基础条件。第一，应加强农村地区交通道路建设，来解决农村地区运输难、成本高等问题。由政府出资进行农村道路建设，尤其是交通条件不好的地区，应扩宽道路，并对道路进行长期维修和养护。第二，政府部门需要加强宣传和引导，利用一系列优惠政策吸引电商物流企业参与农村物流基础设施建设，加大优惠政策和支持力度，给予电商物流企业在用地、用电、用网、税收和贷款融资等方面的优惠。当然，电商物流企业也应当积极响应，扩大自身在农村地区的投资，加快农村地区物流配送网点的建设，加强对冷库、冷藏车辆等设施设备的投资，保证农产品物流的质量和安全。第三，政府部门要全力推进农村地区网络通信设施建设，应该对农村地区网络通信建设予以适当补助。各大移动通信运营商应加大对农村地区的投资，增加农村通信基站的建设数量，加大通信信号强度和带宽容量，适当降低网络通信资费标准，不断改善农村网络通信环境。
2.2完善农村电商物流末端配送体系
目前，吉林省农村电商物流应该建立起高效的末端配送体系，有效解决农村“最后一公里”的问题。对于农村电商物流企业来说，可以采取一些有效措施来提高末端配送能力。第一，多家电商物流企业可以联合建立一个村级配送网点，安排专门人员办理业务，以克服单个物流企业货流量小、配送成本高的困难，实现规模效益。第二，电商物流企业可以鼓励当地居民或返乡青年加盟村级配送网点进行创业。由于他们对当地路况和居民居住地点等更熟悉，只需要进行简单训练，就可以具备快速准确地完成快递投递和农产品揽收等业务的能力，还可以增加他们的收入。而且，这样可以更好地为农村居民提供上门送件和揽收服务，给农村居民提供方便，以提高农村居民参与网上购物和网上销售的积极性。第三，为了降低配送运输成本，电商物流企业可以与当地客运公司合作，利用农村客运车辆搭载运输快递，实现运输资源的优化配置。第四，如果条件允许，电商物流企业可以选择在村口或村内某个固定位置放置智能快递柜，将快递放到快递柜中等待居民自取。
2.3加强农村电商物流人才队伍建设
目前，吉林省政府部门应加强农村电商物流人才队伍建设，为农村电商物流发展提供更多的专业人才。第一，政府部门和电商物流企业应当积极引进外部优秀的专业物流人才，给予这些人才较高的福利待遇，在住房、教育、医疗等方面提供优惠条件和补贴，以提高农村地区的吸引力。第二，政府部门可以通过创业政策红利和亲情温暖等方式鼓励外出的年轻农民工、大学生、有工作经验的快递人员、退伍军人等群体返乡创业，吸引更多的返乡人才投入电商物流行业当中。给予返乡人才足够的发挥空间，使其在后续的乡村振兴中找到归属感与获得感[4]。第三，电商物流企业应加大与当地高校的合作力度，签订相应的电商物流人才供给协议，定向培养。当地高校要致力于培养高素质的、专业化的农村电商物流人才，建立农村电商物流特色专业，明确人才培养目标。第四，农村电商物流企业应加大对现有从业人员的培训力度，定期开展培训活动，可以邀请高校教师、物流专家等做专题报告，传递最前沿的物流知识，以培养理论和实践并用的电商物流专业人才。另外，电商物流企业还可以与相关高校进行合作，对公司现有员工特别是管理层进行“订单式”培养。
2.4加强农村电商物流行业资源整合力度
目前，吉林省政府部门和物流行业协会应该发挥相关监督和指导作用，引导电商物流企业间积极开展合作。要想提升配送效率、降低配送成本，各个物流企业间要多活动、合作，实现物流资源的共享、整合[5]。第一，共同建立统一的物流配送体系。各电商物流企业可以积极开展合作，整合物流配送网络资源，通过云计算、物联网等技术共同构建集县域物流集配仓储中心、乡镇物流分拨中心、农村物流网点为一体的三级电商物流配送体系，可以使各物流企业均能更好地开展农村配送服务。第二，搭建综合的物流管理信息系统。政府部门、行业协会、电商物流企业应有效利用大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术，建立综合物流管理信息系统。各电商物流企业可以将自己的信息系统连接到综合物流管理信息系统上，以加强物流企业间的信息交流和数据传递等。第三，政府部门要向农村电商物流企业提供更多的财政支持，制定吸引企业资金进入农村电商物流行业的相关政策，加大金融扶持力度，降低企业融资成本，在信贷审批和发放等方面提供便利，从根本上解决农村电商物流企业发展中的资金缺乏问题。
3结束语
总之，目前吉林省农村电商物流发展还存在很多问题，影响了自身的发展，需要采取一些有效的解决策略。比如，加强农村电商物流基础设施建设、完善农村电商物流末端配送体系、加强农村电商物流人才队伍建设和加强农村电商物流行业资源整合力度等，只有这样才能更高效地开展自身业务，从而促进吉林省农村电子商务的发展，进而促进吉林省乡村振兴目标的有效实现。
主要参考文献
［1］蒋会锋.新形势下农村电商物流发展建设的途径探讨［J］.中国储运，2023（5）：115-116.
［2］钱盈.乡村振兴战略下农村电商物流“最后一公里”建设现状及策略［J］.绥化学院学报，2023，43（9）：49-51.
［3］宋扬，张青，康永星，等.乡村振兴战略下河北省农村电商物流发展对策研究［J］.山西农经，2023（7）：76-78.
［4］吴丹，苏钰凡，王芳，等.乡村振兴视角下的农村电商物流可持续运营模式探讨［J］.山西农经，2023（8）：163-165.
［5］王娇娇.乡村振兴战略下促进农村电商物流发展公共管理策略研究［J］.中国储运，2023（10）：112.后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文底部 -
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吉林省农村电商物流发展存在的问题及解决策略论文
人参与 2024-12-10 10:36:48 分类 : 管理学 点这评论 作者：团论文网 来源：https://www.tuanlunwen.com/
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