团论文网
团论文网
-
【摘要】社区是人民群众长期生活居住的场所，家庭生活中的需求满足就需要社区服务业。近年来，随着我国人民对美好生活需要的日益增长，网上购物所产生的物流活动与我们的生活有了密不可分的联系，并逐渐成为生活中不可或缺的一部分。文中基于智慧社区，着眼于社区物流的末端配送，结合相关部门意见和前沿科学技术，对社区物流末端配送这一社区服务急需解决的问题进行优化研究。
【关键词】智慧社区；社区物流；末端配送
随着互联网经济和社区生活圈不断发展，物流成为人们社区生活中不可或缺的一部分，而且社区也是解决物流“最后一百米”的重要环节。社区物流属于社区服务中的一类，关系着民生福祉，因此要坚持推动基层治理现代化，深入推进智慧社区建设，提升社区服务业服务水平，不断优化社区物流“最后一百米”的配送问题。社区物流“最后一百米”末端配送问题是在控制成本的前提下满足消费者个性化需求，通过云服务平台实行多种模式的探索，整合社会闲置资源，助力企业实现降本增效，以及社区物流末端配送的优化。
1社区物流与智慧社区相关概念
1.1社区物流的概念
社区是城市最为基础的组成单元，相应地，社区物流也深入到了物流的“最后一百米”，所要面对的是末端物流配送最终的接收者—消费者。社区物流是以家庭为主要节点，以日常生活用品为主要需要，实行个性化服务的一种具有垂直性的物流行为。社区物流的内容包括：冷冻生鲜类、日常生活用品类、家用电器类、快递包裹等居民生活所需的所有物品。
1.2智慧社区的概念
智慧社区是充分应用大数据、云计算、人工智能等信息技术手段，整合社区各类服务资源，打造基于信息化、智能化管理与服务的社区治理新形态。
1.3智慧社区与社区物流
社区物流是以社区为载体开展的一系列物流活动，是现代物流重要的组成部分，是居民实现美好生活的有效途径。智慧社区是新时代构建智慧共享、和睦共治的新型数字社区，同时也是发展社区物流的重要载体。国家九部门联合印发的《关于深入推进智慧社区建设的意见》指出，要构筑社区数字生活新图景，探索建立无人物流配送进社区是实现社区生活的有效途径。在“十四五”城乡社区服务体系建设规划中，物流被多次提及并给予建设性意见，如完善物流配送辐射范围及物流网点建设，推进智慧社区建设，联动智慧服务生活圈发展，探索推动无人物流配送进社区。在“十四五”现代物流发展规划中，末端物流要求健全分级配送体系，实现配送有机衔接、一体化运作，完善末端配送网点布局，推动物流提升质量、降本增效。规划和意见为城乡社区服务体系建设和现代物流发展绘制出未来一段时期内的发展蓝图。一方面，它作为未来一段时期内的行为准则，不断有序推进社区物流的服务优化，调整末端配送杂乱无章的模式；另一方面，社区物流的发展是解决现阶段物流瓶颈的关键点和突破口，末端物流还存在着巨大的商机有待发掘。
2现阶段社区物流末端配送存在的障碍
社区物流是配送的最后环节，它呈现量少次多、地点分散、需求复杂多样等特点。就目前发展来看，社区物流无法满足消费者多元化的需求，还存在一定的障碍。
2.1配送员与客户时间匹配难
现阶段，社区末端的配送员经常会遇到这样的情况，配送员刚到，客户刚走，配送员无法派件，客户无法签收，导致配送员来回跑。这样的状况屡屡发生，归根到底就是信息差和时间差的问题。目前，大部分末端物流运营的模式是以配送员的路径时间去匹配客户的时间，但是忽略了配送员的效率和成本以及客户的时间是否可以匹配到配送员。
2.2自提点设置混乱
目前，有很多包裹是放到自提点的，在由客户自行找时间取走。这样就会造成一定的问题，一位客户取多个件需要到不同的自提点，经常造成少取或者漏取的现象，这就是自提点混乱造成的。还有客户接收到自提点信息后，因自提点距离自己较远而无法及时取件，导致自提点货物积压。因此，自提点的位置选址是非常重要的，好的选址可以减少末端物流的成本。其次，就是自提点所服务的范围划定应具有科学性和可行性。
2.3配送员流失率大
当前，物流行业的从业人员存在水平参差不齐、素质普遍偏低而且流动性强的特点，导致配送员流失率大，新员工比比皆是，上岗后在各个方面明显与老员工存在一定差距，例如，效率、处置方法、安全要领等。但是，受经济全球化的影响，配送员所面对的配送对象和服务需求各不相同，这就需要物流行业不断改进相关领域的短板。
2.4上门服务需求增加
随着居民生活水平的提高，满足社区居民多元化的消费方式是社区末端物流所努力的方向，上门服务便是满足一部分追求效率或者“懒人”的最佳方式。对于物流行业来说，根据效益悖反原理，上门配送服务一定程度上会减少仓储货物积压，但与此同时，人工成本和运输成本会有所增加，如何平衡好成本、提升效率是有待解决的问题。
3社区物流成本高的原因
3.1固定投入高
社区是深入物流“最后一百米”的重要节点，为了让社区物流配送体系协同运作，少不了前期的基础建设，例如，配送车辆、智能自提柜等，这些都属于所辖社区配送点的固定投入。由于我国社区总体数量众多，且社区间存在差异，社区的固定投入比例各不相同，单方面由物流公司向社区配送进行固定资产投入显得有些吃力。物流公司大多是以盈利为目的，大量的固定投资倾向社区是不切实际的。
3.2人力成本高
随着经济全球化的发展和我国市场经济的需要，人力成本会不断地提高。每个社区呈现着不同的特征，其社区服务是存在复杂性的。由于管理服务、技术等问题，现阶段末端物流配送少不了使用人力。在社区物流成本的构成比重中，配送成本在社区物流总成本中占有很高比重，其中，劳动力成本是重要因素。故降低配送的成本，可使社区物流降本增效，并且提高了社区物流的收益。根据配送成本＝配送运输成本+分拣成本＋配装成本＋流通加工成本可知，每一项活动中劳动力的参与所产生的成本不可忽视。还有，物流企业存在配送岗位高流失率的问题，需要重新招聘员工，岗位空缺时需要原有员工加班加点，新员工上岗前进行基础培训，新老员工工作效率又不尽相同，有一段时间的磨合期，这样算下来，人力成本只多不少。
3.3存在重复派送和压仓
物流配送服务站根据所辖服务的范围进行配送路径规划，但是，配送员经常会遇到配送时间与客户可以签收时间错位，导致配送员无法完成既定的工作量，客户无法尽快收到自己的东西，需配送员与客户再次沟通确定派送时间地点。这样一来，配送员的工作量依据配送路径范围内客户无法取件率情况而增加。与此同时，有些客户会在没有到达配送目的地前下单并且提前送达；有些客户下单时在，但物品到达时不在配送目的地；有些客户忘记取件种种原因导致压仓，物流配送服务站根据业务需求进行短期或者长期租赁场地，仓储成本会有所增加，特别是在“618”“双十一”“年货节”等电商节日大促后，这些情况更为明显，甚至会造成爆仓。
3.4其他因素
在日常工作中，会遇到一些不可抗力，例如，台风、洪水、暴雪、冰雹等自然灾害，天气的风云变幻会给物流各个方面造成一定程度上的影响，间接性增加物流成本；其次，通讯费用也是一笔不可忽视的支出。配送工作有责任和义务及时通知到客户，通知会产生话费、流量费、短信费等费用，对于个人来说一条两条信息不是很明显，但是对于一个企业来说集聚在一起是一笔不小的开销。
4社区物流末端配送优化
社区物流末端配送优化可以尝试打破原有的模式，由配送站选择派送方式和时间转化为由客户与配送站反向选择，货物在即将到达目的地最后的配送站时，由客户选择收件方式，末端物流配送接收方式的具体流程见图1。以下将分为自提和上门派送两部分进行陈述，具体配送方式见表1。
4.1自提部分
4.1.1投放智能快递自提柜
智能快递自提柜可以有效地打通物流“最后100米”，最大限度地满足客户对于取件时间自由的需求，24小时随时服务更加方便快捷。智能快递自提柜为固定投入，但社区数量以及需求庞大，物流公司无法前期在智能快递自提柜投入上面孤注一掷。因此，建议形成物流公司与社区及物业共建的模式，由三方共同搭建，既可以缓解物流公司资金压力、节省配送等待和沟通的时间、达到降本增效的成果，又可以让社区服务水平有所提升、货物安全有所保障。
4.1.2搭建社区物流超市
社区物流超市也可以采用多方共建的形式，由物流公司进行货物的收发、整理，并提供部分运行管理人员，物业负责提供物流超市场地和一部分管理人员。好的关系是成功的一半，明确划分和保障各方权利和义务是搭建社区物流超市的前提和基础；其次，社区物流超市也有一点障碍，就是偷件或者错拿的问题。当今社会，随着居民知识文化水品和道德修养的提高，偷对于绝大部分人来说是不存在的，但是也不乏有一小部分人误入歧途。因此，全方位无死角的监控、人脸识别系统、合理的取件流程以及联网个人征信黑名单是保障社区物流超市顺利运转的有效方法。这也要求居民们提高个人素质，做诚信友善之人。
4.1.3建立代收关系
物流企业与社区周边建立代收的合作关系，例如，便利店代收、物业代收、杂货店代收等。这样的方式使客户存取比较方便，可以回去顺路顺便存取。根据效益悖反原理，物流企业与代收点达成合作关系，其公司运营成本也会提高，末端代收点服务质量差，最后都会反映到物流公司的问题上面来。故在社区周边建立代收点必须慎重考量，多方面多角度考察。
4.2上门配送
社区物流末端配送的优化，不再是按照配送员规划路径挨家挨户打电话发信息配送，而是客户根据云服务平台的提示选择该派送员配送时间段与自己相协调的时间。在普通的配送站人力配送的基础上可以探究众包和无人配送两种模式结合的方法。
4.2.1开启众包模式
受到近几年疫情和经济不景气的影响，企业成本在不断压缩，岗位需求减少。就业市场常常出现岗少人多的现象，就业压力不小，未就业人员或者失业人员是当今社会和有关部门应妥善思考和解决的问题，如何帮助未就业者找到工作？如何帮助失业者重新上岗？如何帮助待业者实现跨行业过度？种种问题需要社会每个环节各个部门相互协调配合，以此缓解目前就业形势。社区物流配送少不了人力来配合工作，搭建统一的物流服务平台，开启物流配送众包模式，配送员不再是固定的员工，转变为线上接单线下派送。关于配送众包模式可探讨以下方式：社区与物流企业达成合作关系，由社区方组织上岗人员培训相关事宜，企业方需要提供上岗前的培训讲师，配送者将与企业方签订合同，社区作为见证方。社区配送众包模式可以提供给未就业人员或者失业人员等其他人员全职或者兼职工作，其配送范围限于配送员所在社区辐射生活圈范围内，这样可给就业者提供一份收入，调动了社会中的闲置资源，降低了企业人力成本，也缓解就业压力。4.2.2采用无人配送
依托5G技术和无人驾驶技术的发展，大数据分析和云计算广泛应用以及GPS和GIS技术的成熟，无人配送主要的工具就是无人智能配送车。无人智能配送车根据数据订单进行路径规划，客户使用手机上发放的二维码或者几位数字进行取件，后台实时跟踪并接收传送数据，不断积累数据库优化设备。有些社区满足无人配送的条件，物流企业可向社区投放无人智能配送车，降低对人力的需要，速度比较快，也可提高配送的效率。无人智能配送车在设计之初就有防水防雾措施，它也是解决人力在恶劣天气情况下派送难，满足客户需求的有效办法。针对于配送机器人类型来说，可以根据不同场景的需要来投放不同款式的机器人，例如，非常符合无人配送的智能社区，可以投放进入楼道的配送机器人；相对符合无人配送的社区，可以投放行进在社区道路上的无人配送车等。
5结语
物流“最后一百米”最终服务的是消费者，物流企业的服务和口碑决胜于物流末端，尽可能满足每一个消费者的需求是物流企业永恒的追求。在“十四五”规划蓝图下，“互联网+社区”和搭建物流云服务平台可以有效衔接配送员和客户，并利用数据化和智能化工具促进社会发展。此外，单一模式的配送已经无法满足消费者多样化的需求，这也对末端配送提出新的要求和探索方向，所以，以消费者为导向，政策加以支持，企业不断发展，一定程度上可以优化社区物流末端配送问题。
［参考文献］
[1]丁泽辉．社区物流智能终端配送方案探究[J].中国管理信息化，2021,24(12):84-87.
[2]国务院办公厅关于印发“十四五”城乡社区服务体系建设规划的通知[J].中华人民共和国国务院公报，2022(05):69-77.
[3]国务院办公厅关于印发“十四五”现代物流发展规划的通知[J].中华人民共和国国务院公报，2023(01):47-60.
[4]刘士芳．应对“最后一公里”的社区物流末端优化研究[J].物流技术，2015,34(10):100-101+109.
[5]雒伟．大数据环境下社区物流末端配送优化研究[J].物流科技，2021,44(12):48-50.
[6]民政部等九部门印发意见深入推进智慧社区建设[J].社会与公益，2022(06):5.
[7]尚金丽，陈晶璞．面向社区的“云物流”终端配送模式构建与运营[J].商业经济研究，2022(07):107-111.
[8]王硕．电商环境下我国社区物流终端配送模式研究[J].商场现代化，2021(05):54-57.
[9]于善甫．赋能“中国制造2025”战略的我国智慧物流发展[J].商业经济研究，2020(14):108-111.
[10]余青华．社区物流配送优化措施研究[J].运输经理世界，2022(26):74-76.
[11]原强．大数据背景下社区物流配送优化措施分析[J].物流工程与管理，2022,44(08):23-25.
[12]周辉，王光令．社区物流最后一公里众包配送研究[J].物流工程与管理，2018,40(09):104-106.后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文底部 -
本文标签：
智慧社区视角下社区物流末端配送优化研究论文
人参与 2024-06-15 10:20:44 分类 : 管理学 点这评论 作者：团论文网 来源：https://www.tuanlunwen.com/
-
站内搜索
-
随机文章
-
标签列表
-
-
最近发表
-
-
热门文章 | 最新文章 | 随机文章
-
-
最新留言
-
首页 论文知识 教育论文 毕业论文 教学论文 经济学 管理学 职称论文 法学 理学 医学 社会学 物理学 文献 工程论文 学位论文 研究论文
Powered 团论文网 版权所有 备案号：鄂ICP备2022005557号统计代码
全站搜索